江西赣州在家门口办了个“一带一路”重要口岸
这个港不靠海
本报记者 任江华
4月23日上午，江西省对接“陆上丝绸之路经济带”首趟进口中欧班列，满载俄罗斯货物驶进江西赣州港。这趟班列从俄罗斯坎斯巴扎伊哈站装载38个集装箱，长途跋涉7000多公里到达赣州港。
“赣州港建成，我们公司是最大的受益者。”江西汇明生态家居科技有限公司负责人曾瑞明说，以前公司产品出口要到南昌和广东送检，还要到深圳盐田港调空集装箱。赣州港建成运营后，这两样都省了，不用再从别处调运集装箱，在家门口就能完成所有报检报关手续，企业成本大大降低，通关效率明显提高。
江西没有出海口，何来赣州港？原来，赣州港是江西省第一个陆路口岸，设在不沿边不靠海的内陆赣州市南康区，与当地的家具产业一样，完全是“无中生有”的产物。
把沿海口岸搬到内陆，赣州变“前沿”
“做木匠”是千百年来客家人的老行当，南康人将这个老行当做到了极致，发展成名扬全国的家具产业。著名社会学家费孝通在南康考察后说，南康经济是“无中生有，有中生特，特在其人，人联四方”。2016年，南康家具产业集群产值超过1000亿元，增长22.9%，领跑全省64个工业重点产业集群。
可是，南康林木资源贫乏，制作家具的木材年需求量约400万立方米，75%要从东南亚、非洲、北美等地区进口。从口岸入境采购后辗转运输，环节多，时间长，成本高。
为破解这一发展难题，在国家各级质检部门的大力支持下，地方政府先行先试，于2014年10月开工建设赣州进境木材国检监管区，2015年1月实现直通运营，在区内可以一站式办理报检、检验检疫、签证放行等手续，在全国内陆首次实现了进境木材口岸无需开箱查验，直通监管区。
把沿海口岸“搬”到了内陆，内陆赣州变“前沿”。2016年9月，在国检监管区基础上建设的赣州港，获批成为全国内陆对外开放口岸，也是中国内陆首个国检监管试验区。赣州港位于赣州绕城高速南康东出口旁，现已由单一的进境木材监管区，发展成为综合性一类口岸。
随着赣州港的建成运营，南康多项经济指标迎来井喷式的增长。南康家具产业集群呈逆势上扬态势。同时，与赣州港配套的物流、金融等现代服务业快速发展，规模以上物流企业达到23家，物流行业税收三年分别为350万元、6500万元和7000万元；金融业税收三年分别为1.7亿元、2.1亿元和1.77亿元；以家具为主的电商交易额三年分别为28亿元、56.4亿元和118.8亿元，线上交易额居全省前列。
进口全直通，出口全直放
“江西国检部门全力支持赣州港建设，在保障生物安全的基础上，实现了进口木材全直通和出口家具全直放。” 江西出入境检验检疫局副巡视员、赣州检验检疫局负责人桂家祥表示。
木材进口由原来的“多道贩运”，变成在家门口直接通关，减少了环节、降低了运费和成本，提高了南康家具产业的市场竞争力。目前，南康家具企业已从世界50多个国家和地区进口木材，并将家具销往全球100多个国家和地区，有6家本土企业在海外设立了营销部。在南康，仅外贸登记企业，就由2014年的3家猛增至300家，一批报检报关、船代货代、供应链金融等外贸服务企业相继入驻。
目前，赣州港已实现进口直通的国家和地区达80多个，出口直放国家和港口达30多个，初步实现了进境直达赣州，出境赣州起运，真正融入全球远洋航运大家庭。
此外，赣州港还开通了至成都、海口南、儋州、昆明的内贸专列，至盐田、厦门的铁海联运快速货运班列，经满洲里的“俄满赣”“一带一路”中欧班列，即将开通经阿拉山口的中欧班列。本次班列开行后，国内开行中欧班列的城市将达到21个，国外达到19个城市，覆盖了“一带一路”沿线大多数国家。
随着赣州港功能的日臻完善，集聚辐射效应日益显现。赣州进境木材已辐射湘、皖、鄂、闽、粤等10个省份，其中成都进口的松木，80%都是从赣州港转运，赣州已经成为区域性的货物集散地。
《 人民日报 》（ 2017年04月28日 10 版）
