4月7日上午11时55分,在芜广铁路电化改造的施工现场,伴随着鞭炮齐鸣声,中铁十一局集团芜广电化改造工程,皖赣线下行K42+743竹村上跨桥第一片20米预制板梁(2-1#)采用汽车吊架梁顺利完成。下午13时整,皖赣线下行K42+743竹村上跨桥第四片20米预制板梁(2-4#)采用汽车吊架梁顺利完成。至此,上跨在皖赣线下行K42+743的第2跨的四片预制板梁全部吊架完毕。同时,这也是全芜广铁路电化改造项目的首次架梁作业。

该座桥是跨既有线施工,安全要求高,施工难度大。由于架梁作业面不连续,严重影响架桥机架梁进度,为保证施工进度顺利完成,项目部领导班子精心组织,超前谋划,有效使用了具有跳跃性架梁、进度快、成本低等特点的汽车吊架梁,主要采用 “双机抬吊”吊装法,通过对桥梁重量在两台吊机之间的合理分配,使两台吊机所承受的重量分别在各自吊装允许的性能范围内,从而完成桥梁架设作业。

项目部全体参建者在保安全、抓质量、促进度的前提下,将芜广电化改造工程建设稳步推进。

第一片20米预制板梁(2-1#)采用汽车吊架梁顺利完成

第四片20米预制板梁(2-4#)采用汽车吊架梁顺利完成

作者:李斌      审稿:段贤昌