——中铁十四局集团三公司汕湛高速公路清远至云浮段TJ3标争先创优侧记

□ 刘敏生 莫军令 杨萍

在肇庆市层峦叠嶂的山川间，正在上演着一场谱写粤北交通新篇章的大戏——汕湛高速公路清远至云浮段正在如火如荼的建设当中。作为广东省高速公路网规划的“第二横”的重要组成部分，汕湛高速清云段的建设，将为横贯广东中部地区的东西向高速公路通道联络上重要的一环，极大地增强肇庆、清远、云浮等地与广州、惠州之间的经济辐射力。

项目经理徐淑亮(中)在2016年上半年评先评优表彰会上为获奖工区颁奖

对于中铁十四局集团三公司的建设者而言，这一条路，则是一条走向全新市场的开拓之路，也是一条展示企业品牌实力的发展之路。为了企业的荣誉，为了开拓全新的市场，项目经理徐淑亮带领建设者们正以兢兢业业的态度和精益求精的精神，克服重重困难，优质高效地推进项目建设，为打造粤北高速公路的建设标杆而不懈努力……

攻坚克难 一往无前

据项目书记刘敏生介绍，由中铁十四局三公司承建的汕湛高速公路清远至云浮段TJ3合同段(简称清云3标)位于清新区三坑镇、四会市罗源镇和地豆镇，涉及9个行政村，线路上跨S260省道，设置地豆互通立交与省道S260线相连。主要工程内容包括路基、桥涵、互通立交、服务区等，合同总工期24个月。

2015年9月，项目经理徐淑亮带领着数十名干部职工齐赴粤北，迅速组建了中铁十四局集团三公司汕湛高速公路清远至云浮段TJ3标项目部(以下简称项目部)，并在全线首家完成了项目驻地建设，开始了征战粤北的开拓之旅。

路基双标宣贯交流会

但从肇庆地区的地理环境和气候特点来看，要在这里修建高速公路，绝非易事。

一方面，粤北丘陵山区地形起伏变化较大，且清云3标线路多处穿越鱼塘、稻田地、沼泽地等，地基承载力差，修筑施工便道，调派机械、材料进场都非常困难，要顺利开展施工生产，必须对项目施工组织计划进行周密的筹划，稍有疏忽，就会受到极大的影响。

另一方面，肇庆地区地处南亚热带季风带，年平均降雨量十分充沛，且集中于4-9月份，而这段时间，又恰好是主要施工窗口，如何克服气候带来的阻碍，是建设者要面对的首要难题。

2016年4月底，经过紧张的筹备，项目部终于客服了征地拆迁等种种前期难题，宣布正式开工。面对隔三差五的大雨、或大或小的台风，还有复杂的地形……又该如何在如此极端的情况下推进施工生产呢?

作为项目经理的徐淑亮，已然成竹在胸。曾主持过多项重大项目建设的他无论多难、多急、多险的工程，都总能找到解决的办法。面对清云3标的严峻形势，他沉着应对，不等不靠，精心筹划，带领项目部广大干部职工以务实的工作作风，主动出击、深入现场，着力解决主要矛盾，全力推进项目建设，在征地拆迁、施工组织安排等方面，积极协调、科学组织，将“抢晴天，战雨天”、“白加黑，五加二”的号召付之于行动，到5月初，项目部就全面展开了各项工作。

正所谓兵马未动，粮草先行。但在清云3标，物资供应却是一道最大的难题。5月份，由于肇庆市西江河段的全线查封，河沙料源极为紧张，而北江、绥江等地的河沙偏细，无法满足施工生产需要。为此，项目部组织物资、试验人员经过研究讨论，对新进场的偏细河沙和库存中砂，按照一定比例进行了掺配，解决了河沙供应难题。根据当地气象影响地材市场价格浮动的特点，项目部又科学组织，提前储备河沙、碎石等材料，不仅为施工生产提供了坚实保障，还很好规避了后期地材价格大幅上涨的风险。

战高温、斗酷暑!在全体参建人员的不懈努力下，到2016年8月底，短短四个月时间，项目部就赢得了一个漂亮的“开门红”——在2016年第一、二季度的进度考核中，除先行标段外，项目部完成产值比例勇夺全线第一，极大地震撼了业主，也为建设者们注入了更多信心。

正在建设者们准备继续向前突击的时候，2016年8月2日，热带风暴“妮妲”却猛然登陆了。在接到有关通知后，徐淑亮第一时间召开了“防台、防汛安全专项会议”，对安全隐患进行了排查，同时成立了项目领导班子24小时巡查值班小组，紧张有序地完成了一次次防台、防汛安全防护工作，赢得业主和地方政府的高度认可。

苦练内功 创新奋进

为提高项目管控水平，按照中铁十四局集团公司深入开展“项目管理年”活动的要求，清云3标在以项目经理徐淑亮为首的领导班子成员带领下，苦练内功，全面提升项目管控体系，取得了良好的效果。

农民工工资卡发放

物资采购是涉及项目成本管理的重要领域，为了节约项目直接成本，项目部积极响应公司号召，对二、三类材料实行了网络采购。截至2016年8月底，项目部共完成二、三类材料网购近二百万元，节约成本近30万元，为节流创效发挥了积极作用。

作为一名资深项目经理，徐淑亮对于劳务管理中的普遍问题可谓是了然于心。为使劳务管理更加规范有序，项目部专门编制下发了《关于进一步加强劳务队伍成本核算管理的通知》，帮助劳务队管控成本，像管理项目部职工一样来管理劳务队。根据项目部成本管控策划方案，项目部按月对劳务队进行成本的归集，及时发现劳务队的管理漏洞，每三个月给劳务队实行预结算，彻底解决当期验工计费问题，发现有管理不善造成严重的亏损及时清退出场，极大地规避了结算风险。为了避免出现拖欠农民工工资的情况发生，项目部还实行了劳务人员考勤登记和代发民工工资制度。

先进的施工技术、施工工艺的使用和技术创新，是打造精品工程，加快施工进度，有效降低成本的有效途径。在紧张有序的项目建设中，项目部结合工程特点，通过技术人员的刻苦钻研，借鉴和改进了一系列的新工艺、新技术：

桩头破除使用“环切法”：在桩头破除前，使用切割机对桩基钢筋外侧混凝土进行环切、开槽，既保证了桩头破除时不损坏桩顶混凝土，又保证了破出的桩基砼顶面平整、内实外美。

涵洞盖板施工使用可移动整体支架法：在支架底部加装滚轮，砼浇筑完成以后，达到拆模后盖板支架整体向前平移，省去杆件逐根拆除、安装等工序，既缩短了工期，加快了进度，又节省了支架等周转材料的投入……

这些创新工艺、工法，为清云三标顺利完成各个节点任务起到了强大的推动作用，也展示出了中铁十四局集团三公司建设者扎实的技术水平和巨大的潜能。

精益求精 力创标杆

作为中铁十四局集团三公司在广东市场的唯一一个在建项目，徐淑亮深知清云3标对于企业开拓广东市场的重要意义。在他看来，要在强手如林的市场中异军突起，唯有精益求精、力创标杆。

标准化厂房、拌合站建设远眺

为此，根据广东省南粤交通清云高速公路管理中心的“双标管理”(标准化管理、标杆管理)要求，项目部积极营造争先创优的良好氛围，努力提升项目质量、安全管理水平，为争创“平安示范工地”，实现“安全耐久、环保节约、廉洁高效、以人为本”的建设目标创造了良好的条件。

一切有标准、一切讲标准，一切高标准!为做好“双标”管理工作，以徐淑亮为首的项目领导班子精心筹划，以生活区域统一规划、施工场地统一布局、职工宿舍统一布置、生活场地统一硬化、企业标准统一制作的“五个统一”为原则，高标准建设了项目驻地、试验室、拌合站、钢筋加工厂、小型预制构件场等多个功能区，成为了全线建家建线的一大新亮点。

为落实安全生产责任制，项目部本着“抓好安全，依靠全员、群防群治”的指导思想，划分了安全管理责任区、责任岗，层层签订了责任状，形成了“一岗双责”、齐抓共管的良好局面。此外，项目部还建立了由各劳务队负责人组成的安全信息微信群，及时发布天气、安全注意事项以及防雷、防汛等信息。

为将安全生产落实到作业过程中，项目部安全部坚持开展了每日安全巡查和周检查工作，随时制止纠正施工中存在的违章行为，对于存在安全隐患的，全部限期整改。对不能及时整改的隐患不允许下道工序施工，直至隐患消除方可施工。

通过一系列卓有成效的做法和措施，在业主组织的“平安工地”半年考核中，项目部名列全线第二名。

在实体工程质量控制方面，项目部也采取了一系列行之有效的过程控制措施。

信息化：在拌合站安装信息化管理系统，在试验室安装视频监控系统，施工资料当天完成，并通过UK系统上传;

流程化：路基填筑每层虚铺以后，技术人员检测虚铺厚度以后再碾压;

标准化：泥浆池采用了砖砌或钢板制作，所有结构物采用了全新大块钢模板，并提高整体刚度和强度，现场采用槽钢作为背楞进行组合……

建好清云高速，造福广东人民，续写粤北交通事业发展新篇章，在伟大的“十三五”的发展强音中，中铁十四局集团三公司清云3标的建设者们，必将为企业成就一片新的梦想天空。(刘敏生 莫军令 杨萍)