摇号现场。

　　个人普通小汽车增量指标中签率再创新低 申请电动车指标现大幅增长

　　深圳第7次车牌指标摇号于26下午举行，个人普通小汽车增量指标依然拼抢凶猛，摇号中签率再降仅为1.14%。而在本月初，深圳宣布降低电动小汽车购买门槛之后，本期申请电动小汽车增量指标的个人和单位都出现了大幅增长，共有1267个电动小汽车增量指标“名花有主”，但由于存量指标很多，电动小汽车摇号中签率依然为100%。

　　根据深圳市小汽车指标调控管理中心公布的信息，2015年第7期以摇号方式向单位和个人配置普通小汽车增量指标共3333个，其中单位400个、个人2933个；电动小汽车增量指标11188个，其中单位1447个、个人9741个。由于上期摇号未配置成功的指标按规定回收纳入本期配置，因此本期以摇号方式配置的小汽车增量指标实际为9521个，包括个人电动小汽车指标8274个、单位电动小汽车指标1247个。

　　第7期摇号自26日15时开始，耗时约60分钟。从现场情况来看，个人车牌拼抢依旧最为激烈，申请个人普通小汽车摇号的有效编码数量达到257421个，较上期继续增长2万余人，实际中签率因而进一步降低至1.14%，相当于88人抢1个指标。而如果与其他城市对比，深圳这一中签率已低于广州1.22%、杭州1.31%的水平。此外，第7期摇号中，单位普通小汽车有效编码为4268个，中签率为9.37%，同样较上期有所下降。

　　门槛下降 电动车指标申请倍增

　　8月初，深圳市发改委和交委联合下发通知，降低电动小汽车购买门槛，即允许名下已有一辆车的市民，再购买一辆纯电动小汽车；以及允许符合条件的单位，再额外增加一个纯电动车指标。

　　实际上，记者昨日从深圳市小汽车指标调控管理中心获悉，第7期摇号中，电动小汽车增量指标申请人数出现明显增长。其中，参与个人电动小汽车摇号的有效编码为1195个，达到了上期的2.12倍；单位有效编码为72个，较上期增加了53个，增幅明显。但由于此前存量指标较多，电动小汽车中签率依然为100%。

　　市民黄先生在接受记者采访时表示，目前电动小汽车在充电便利性、续航能力等方面仍有欠缺，因此当家庭购车时，仍然会首选传统燃油车。但如果是已经有了第一辆车，能够保障出行半径和较高的使用便利性，可能会尝试再购买一辆新能源车，不仅可以保证上牌的效率，也能体验一下车辆在节能、环保和使用成本方面是否有优势。

　　也有业内人士分析认为，除了有第二辆车需求的消费者外，目前深圳还有众多汽车刚需人群，由于摇号中签率低、拍牌价格高等因素，未来会有更多人转向新能源车的怀抱。

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　　计划年底前新增

　　1800个快速充电桩

　　值得一提的是，除降低电动小汽车购买门槛外，深圳此前还出台了多项刺激新能源车消费的政策，包括统筹设立50亿元新能源汽车扶持资金、使用环节最高享受6万元的优惠补贴。此外，相关部门透露拟给予新能源车路边停车优惠等。

　　同时，政府部门也在尽力扫除电动小汽车推广最大的“拦路虎”——充电难。市发改委透露，2015年底前，全市新增1800个快速充电桩，其中宝安、龙岗、南山不低于300个，福田、罗湖、龙华不低于200个，光明、坪山不低于100个，盐田、大鹏不低于50个。同时要求快速充电设施须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准及节能评估规范，保证充足电力增容，布线覆盖所有车位；已建住宅区按照不低于有效车位的5%、已建社会公共停车场按照不低于有效车位的10%安装快速充电设施。