本报驻比利时记者 吴 刚

　　记者的朋友弗朗索瓦上周抱怨说，自己刚刚接到了来自警察局的交通罚款单。在弗朗索瓦递过来的罚款单上写着，1月6日12时53分，弗朗索瓦的汽车在限速每小时80公里的道路上，实际行驶速度为每小时90公里，罚款金额为72欧元。弗朗索瓦告诉记者，罚款单上的那个时间自己应该是开着车在去布鲁日的高速公路上。

　　“限速每小时80公里，有可能是在高速公路上某个拐弯处或者道路施工处，我没有注意到提示牌。”弗朗索瓦说。根据比利时法律，在收到罚款通知单后，如果有异议，车主可以提起申诉。如果申诉期内车主没有提起申诉，就表示对罚款通知单上的内容表示认同，需要直接缴纳罚款。

　　据比利时媒体报道，2014年，比利时的交通罚款数额创下历史新高，罚款总金额高达4.15亿欧元。这一数字在2001年还只是4000万欧元。加大处罚力度是为了促使人们遵守交通规则，但也有人认为，如果不配以其他加强人们安全意识的措施，而一味加重罚款，这一记录只能显示政府有关部门更热衷于征收罚款，而不是真正关注公民的汽车行驶安全问题。

　　据当地媒体报道，与前几年相比，去年比利时的交通检查更为频繁，道路上安装了更多的超速摄像头，警方采取了更多的特别检查行动。据介绍，自去年3月开始，比利时还加大了对交通违规的处罚力度，与此前相比，罚款金额提高约10%。汽车转向时不打转向灯将被罚款55欧元，占用残障人专用位置将被罚110欧元，闯红灯、压过道路中间的分道白线、不避让巴士、超速30公里/小时以上以及乘客不系好安全带，将会被罚款165欧元。

　　据悉，比利时税务部门在追缴拖欠罚款方面不遗余力，随着新型报税退税系统的启用，财政部的效率得到大幅提升。针对不缴纳交通罚款的民众，比利时财政部可以将应缴罚款以及因延迟缴纳而产生的罚金从当事人的年度退税中直接扣除。此种方法在此前也被运用过，2012年，比利时财政部用这个办法找回1220万欧元。

　　对此，比利时汽车协会则明确表示反对政府加大罚款力度。该协会成员丹尼·斯马格表示，自己担心罚款总额的上升会给人们留下比利时政府只专注于征收罚金的印象。他坚持认为，高额罚款并不会有助于提高交通安全水平，不断增加的罚款额反而会引起车主对政府更大的反感，“会让驾驶者认为，征收高额罚款与道路交通安全之间毫无关联。”丹尼·斯马格说。

　　此外，每年警察局收到的罚款去向也一直饱受社会诟病。按照规定，这些钱会被分发到各地的警察局作为交通安全基金，至于具体如何使用却不被外界知晓。

　　（本报布鲁塞尔2月8日电）
 
    《 人民日报 》（ 2015年02月09日   22 版）