近年来，阿拉尔市不断加大交通基础设施建设力度，公路交通网进一步完善，铁路、航空相继建成投用，立体化交通格局的形成助力当地经济走上快车道。

第一师阿拉尔市是一座军垦新城，地处南疆之心、塔河之源、沙漠之门，是中国连接中亚经济区的重要支点。2021年，阿拉尔至五团一级公路全线通车。2022年，阿克苏至阿拉尔铁路（阿阿铁路）、阿拉尔塔里木机场相继正式开通、运营。阿拉尔市形成了公路、铁路、航空立体化交通格局，促进了同其他地区的交通便利性、人员互通及商贸往来。阿拉尔市“筑一城而控八方”的区位优势更加突出。

2021年6月30日，阿拉尔至五团一级公路正式通车。该公路全长108公里，连接吐和高速，是阿拉尔境内第一条一级公路。五团至阿拉尔公路的开通，已成为师市出行、货物运输的公路大动脉。它的建成通车是师市公路建设史上的一个重要里程碑，是师市道路交通建设的重要成果，是师市打造南疆交通运输中心的具体体现。阿拉尔至五团公路和2007年年底建成通车的阿和公路及阿拉尔至阿克苏的高等级公路共同组成了第一师阿拉尔市贯通南北疆的公路网。

5年来，阿拉尔市初步形成了阿塔公路、阿和公路、阿沙公路、塔中沙漠公路等6条对外联通的重要公路。截至目前，一师16个团镇（乡）均实现了二级公路连接，师市公路总里程超3767公里。

2022年1月10日，阿阿铁路正式开通运营。该铁路全长114.6公里，自南疆线萨特码站引出，经阿克苏市、阿瓦提县、七团、八团、托喀依乡、九团、十团至阿拉尔市。阿阿铁路的开通运营，增加了西部地区铁路密度，拓展了路网的覆盖区域，有效地解决了公路运输能力不足的问题，实现铁路与公路的大宗物资和零散货物分线运输。从而缓解了公路的客运压力，在便捷旅客出行的同时，提高了区域内旅客出行安全系数，创造了社会和经济效益。同时形成沿线产业基地对外运输的大通道，对带动沿线地区经济社会发展具有重大意义。

图为阿阿铁路开通当日的阿拉尔站

2022年6月16日，在塔克拉玛干沙漠边缘拔地而起的现代化机场——阿拉尔市塔里木机场通航运营。机场所在地的地质以风积沙为主，土质湿软，地下水位较高，属于沙漠湿陷性地质。秉承三五九旅精神的建设者们历时七年，克服了特殊地理条件带来的困难，在苍茫的大漠深处圆梦三万英尺。阿拉尔塔里木机场从开工到行业验收仅用时12个月，在国内同类型机场建设项目中工程建设速度第一，是中国基建一张金灿灿的名片。

这座机场的建成，构建阿拉尔市四通八达、综合立体的交通运输网络；将拉开阿拉尔航空产业、临空经济的发展序幕，同时为阿拉尔市经济发展注入了新动力。

图为阿拉尔塔里木机场

第一师阿拉尔市交通运输局党组成员、副局长张伦金表示，在国家的大力支持下，阿拉尔市的交通发展经历了从无到有的阶段。“从仅依靠公路到公路、铁路和机场全方位发展，阿拉尔立体化交通格局的骨架已经初步形成。机场的通航缩短了从阿拉尔到其他省区市的通行时间，降低了出行成本，从而有效地促进了阿拉尔的招商引资。”

十四五期间，阿拉尔计划打通对外战略通道，加强干线互联互通，巩固农村基础网络，完善枢纽体系，改善客货运输服务，提升养护管理水平，加强安全保障并提升交通智能化水平，多措并举为阿拉尔的发展提供交通支持。

作为“南疆地理中心”，阿拉尔可以辐射整个南疆。东进库尔勒，西出喀什，南连和田，北通伊宁，阿拉尔是南疆的公路交通枢纽。随着多条铁路的规划和实施，未来阿拉尔东连长江经济带、西接中巴经济走廊的繁荣景象可期。塔里木机场的开通，标志着阿拉尔立体交通建设格局的正式形成，未来将开启了高水平对外开放的新局面，这将有利于阿拉尔市深度融入共建“一带一路”的对外开放格局，助力阿拉尔建设成为南疆区域中心城市。（刘雄飞、董小涵）