1.1万个撤并村通达 8000多个行政村通畅
重庆 走出深山开门纳福
本报重庆2月5日电 （记者王斌来、李坚）水泥路，6米宽，蜿蜒而上，扎向大山深处的重庆市云阳县水口镇枣子村。这条路，枣子村盼了好多年。以前，村民挑菜到场镇卖，要走1个多小时土路；路通了，收菜的人就上门了。拍拍身上的泥土，村民陈玉生笑着说：“去年光卖菜就挣了6000多块，今年搞大棚种植，脱贫肯定没问题！”5公里的水泥路连接上场镇，枣子村有了脱贫的底气。
重庆有16个区县位于武陵山区和秦巴山区，很多行政村，交通卡在了“最后一公里”。2013年以来，重庆下决心啃下这块“硬骨头”，将农村公路建设纳入重点民生实事和扶贫攻坚重要工程。
农村公路点多面广，修路的钱怎么筹？重庆建立了多元化、多层次的筹资机制：争取国家政策资金支持、政策性贷款支持、涉农资金“打捆”使用、吸引社会捐资、村民出劳出力……打通枣子村的路，重庆市交委每公里补助55万元，剩下的资金缺口由村里的扶贫资金打捆用于修路，村民再出劳出力。
截至目前，重庆全市1.1万个撤并村实现通达，8000多个行政村实现通畅。开通农村客运线路3923条，行政村通客车率达到93.8%。走出大山天地宽，打通“最后一公里”，不仅群众出行便利了，更带来了致富的希望。数据显示：重庆实施撤并村通达工程和行政村通畅工程后，车辆运营成本平均下降四成多，约八成企业降低了运输成本，约95%的农村群众收入明显增加。
《 人民日报 》（ 2017年02月06日 01 版）
