前三季度，长安汽车营业收入达到1082.06亿元，同比增长26.78%；归母净利润为98.82亿元，同比增长43.22%。“整体来看，收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅，保持既有规模、又有效益的良性发展。”长安汽车表示。
谈及全年发展趋势，揭中华表示，“2023年，我们以高于行业增幅的标准确立了年度目标，产销253万辆，同比增长7.8%。四季度，是定全年、保全局的决胜之际，深蓝双车战略稳步推进，启源新产品集中推出，阿维塔12上市在即，在电动车快速上市上量的支撑下，我们有信心、有能力达成全年目标。”
10月30日，重庆长安汽车有限公司发布财报显示，今年三季度，长安汽车营业收入427.14亿元，同比增长48.43%；归母净利润22.29亿元，同比增长113.9%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为21.03亿元，同比增长184.49%。
图片来源：长安汽车财报
综合前三季度来看，长安汽车营业收入达到1082.06亿元，同比增长26.78%；归母净利润为98.82亿元，同比增长43.22%；经营活动产生的现金流量净额为174.79亿元，同比增长362.06%。
长安汽车方面表示，2023年前三季度，公司各项任务扎实推进，有力保障了生产经营情况顺利达成预期目标。“整体来看，收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅，保持既有规模、又有效益的良性发展。”
相比之下，长安汽车前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润仅为36.12亿元，同比下降5.91%。数据显示，今年前三季度，长安汽车非经常性损益项目为62.67亿元，其中仅通过追加深蓝汽车形成非同一控制下的企业合并产生的收益就达到50.21亿元。
伴随着营业收入与归母净利润的双双增长，长安汽车营业成本也出现大幅提升。今年前三季度，长安汽车营业成本为888.58亿元，同比增长30.66%。“主要因当期销量增长影响”，长安汽车财报称。
数据显示，今年前三季度，长安汽车累计销售汽车186.96万辆，同比增长11.24%。其中，长安汽车自主品牌新能源增速强劲，1-9月累计销量为306682辆，同比增长96.15%，并形成了包含启源、深蓝、阿维塔的新能源品牌，以及长安、欧尚等品牌新能源车型的产品矩阵。
“根据规划，基于对趋势的判断，长安汽车将坚定推进‘新汽车 新生态’战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为‘数智新汽车’时代的引领者。”今年“2023长安汽车科技生态大会”上，长安汽车董事长朱华荣表示。
今年前三季度，长安汽车研发费用为45.43亿元，同比增长31.99%。“主要因并购深蓝汽车以及研发投入增加影响”，长安汽车财报称。
“深蓝汽车当前共有两款车型，其中深蓝SL03累计交付突破8万辆，第二款车型深蓝S7自上市以来凭借卓越的产品力保持良好的销售势头，累计交付已突破3万辆。自首款产品上市以来，深蓝汽车仅用14个月实现销量突破10万辆，创造自主品牌新纪录。” 长安汽车证券事务代表揭中华表示。
值得关注的是，长安启源旗下A07和A05近期接连上市，售价区间与深蓝汽车有重叠之处。对此有投资者提问，长安启源和长安深蓝这两个品牌之间，会不会形成互相竞争，进而造成企业内部资源浪费？
“长安将会用两个差异化品牌覆盖主流核心市场，其中长安启源面向家庭用车的新主流人群，满足用户对于经济、空间、健康和安全的价值需求；深蓝品牌面向更关注科技尝鲜的年轻态人群，满足用户对于科技、体验、驾控的价值需求。”揭中华回答道。
聚焦全球市场，长安汽车“海纳百川”计划在多个区域落地，其中东南亚事业部已完成当地注册，成为长安汽车首个集研、产、供、销、运于一体的海外组织；在泰国布局的“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆；在欧洲市场正设立欧洲总部，将全新开发并导入一系列本土化产品。
谈及全年发展趋势，揭中华表示，“2023年，我们以高于行业增幅的标准确立了年度目标，产销253万辆，同比增长7.8%。四季度，是定全年、保全局的决胜之际，深蓝双车战略稳步推进，启源新产品集中推出，阿维塔12上市在即，在电动车快速上市上量的支撑下，我们有信心、有能力达成全年目标。”
平安证券研报显示，长安汽车自主燃油车盈利能力稳健，在主航道新能源市场形成长安启源+深蓝的品牌布局，未来增长潜力大，高端新能源阿维塔凭借华为与增程赋能，有望迎来较大向上弹性。（中国经济网 记者姜智文）
来源：中国经济网
