——中国铁建电气化局集团大西客专指挥部一项目部高质量建设四电工程纪实

祁县东牵引变电所全貌

    横亘在大同至西安的大西铁路客运专线，是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，建成后将在两座城市之间搭建起4小时生活圈，成为带动晋陕加快经济发展的高速运输带。作为客运专线四电系统集成工程，因其科技含量高、施工标准高、精度要求高，被称为高速铁路运营中的灵魂工程和中枢神经，工程质量是保证灵魂系统和中枢神经的核心。

   中国铁建电气化局集团大西客专一项目部承担着北起原平西站、南至祁县东站158.3公里的四电系统集成工程，同时包括太原枢纽调度中心及通信系统的扩容和互联工程。其中太原以北设计时速为350公里，太原以南设计时速为250公里。

    在大西铁路客专四电工程的竞技场上，作为主战兵团的第一项目部全体参战员工，在项目经理谈强一班人的带领下，面对站前路基、桥梁、铺架全面滞后，征地拆迁协调难度大，设计图纸和材料供应迟缓的困难局面，他们坚持以先进的建设理念打造精品工程，紧紧依靠科技创新和管理创新，着力在四电工艺质量上做文章，赢得了各方喝彩。

    11月5日，中国铁建电气化局集团专门在该项目施工管段召开项目管理现场会，吸引100多位管理者和工程技术人员前来观摩学习，推广经验，尤其是被出席会议的中国铁路总公司运输局高铁信号处的领导评价为精美的工艺会说话。

二公司总经理钟勇(右二)陪同集团董事长、党委书记王汉林(右一)在观摩现场

    该项目部是一支久经考验的团队，先后经历了郑西高铁和京石武高铁的历练，无论何时何地他们都以锻造四电精品工程为己任，不断总结经验，不断改进工艺，从项目管理标准化入手，努力追求工程质量和服务质量的完美结合，走出了一条工艺质量高标准的专业化施工之路。

    强化源头控制保质量。工程质量关乎企业的形象和生命，把好质量源头控制关，是保障施工质量的关键一环。项目部将影响工程质量的生产要素作为控制的靶心，从施工源头加强质量管控。

    注重人文管理形成合理的组织分工。人是保障工程质量的决定因素。项目部在管理层和操作层人员的选配上，按照人员配置标准化的要求定岗定责，坚持岗位需求和个人实际能力相结合，将合适的人员安排到合适的岗位上进行合理的组织和分工。建立了从项目部到作业队、班组三级质量保证体系，通过实施干部包保、一点三员、技术交底、作业指导书审批、隐蔽工程实名制等措施，狠抓重点岗位管理者的责任落实。坚持员工先培训，后上岗的原则，扎实开展岗前培训、技术培训、安全质量培训、技术比武、“导师带徒”等活动，有效提升操作层人员的施工水平和能力。

    项目经理谈强说，项目培训的目的是要让每个员工知道“标准是什么，怎么干，干到什么程度”，让标准成为每个人的习惯。自今年3月开工以来，项目部共举办培训30多次，参训人员达1000余人次，发放作业要点卡片600余册，使项目整体作业水平大幅提升。

    全面推行物资系统集成模式，从工程材料源头保障工程实体质量。项目部认真总结以往在高铁建设中物资设备管理的经验，结合大西铁路客专的施工实际，全面实行了独具特色的“6S”管理模式。项目部中心材料库采用“工厂化管理、流水线作业”，并通过派人进驻厂家监督制造、材料进场检验、材料专业检测、成品出库检测、限额领料、质量跟踪等一系列卡控措施，严把材料源头关。特别是自行设计的腕臂预配平台，配备红外线水准仪，保证腕臂所有配件和棒式绝缘子都在同一水平面上。自行设计加工的腕臂划线平台，改进了原始的预配方法，即节约了人力成本，又提高了工作效率。 

二公司董事长、党委书记唐忠国（右一）陪同集团总经理郑斌（左一）在观摩现场

    优化施组方案，力求技术可行工艺先进。在祁县东站站场信号施工中，发现进出站信号机、高柱通过信号机的位置需要改进蓝图设计，项目信号专业技术人员主动与设计院沟通，提出了在保证信号机与电分相和锚段关节距离及闭塞分区长度符合设计要求的情况下，结合机务对150米安全停车距离的要求，对区间通过信号机、进站信号机及闭塞分区长度进行了部分调整;将不满足设计要求且无法调整的7架高柱信号机设置为矮型;将对施工不利的部分闭塞分区及信号机进行了调整优化、既满足了设计要求又争取了有利的施工条件，受到了大西铁路客专有限公司和监理单位的一致好评。

    强化过程管理求完美。在大西铁路客运专线的施工现场，员工会拿着照相机对着现场摆放的材料、关键工序施工和配线工艺等“咔擦咔擦”地拍照，这是项目部安质部、工程部联合进行现场盯控检查。

    施工中，项目部花大力气、下真工夫在技术交底、技术培训、样板引路、工序检验、质量检查、问题整改6个重要环节，严格卡控，以“图像警示”检查为依据奖优罚劣。

    通信无线系统天馈线安装采用驻波比测试仪对馈缆衰耗和故障进行定位，确保天馈系统的电压驻波比不大于1.5。光缆接续时，光缆一端利用熔接机对光纤进行熔接，对端用OTDR(光时域反射仪)进行测试，控制每一芯光纤接头衰耗平均值指标都在0.08db以下。

    接触网附加线架设采用张力计控制驰度，并利用激光测距仪对弛度进行复核。利用工业级高精度红外表面温度测量仪测量线索表面温度，使腕臂偏移及棘轮补偿绳圈数调整更精确。同时，采用数显式力矩扳手进行力矩检测来控制螺栓紧固力矩，采用接触网静态参数测量仪对接触网参数进行全面检测，保证了接触网各项几何参数的快速准确测量。

    变电专业在电缆保护管与机构箱之间采用金属软管过渡，保证了电缆预留和施工方便接线，便于检修维护;经与供电段协商，对二次端子号的编号方法进行改进。改进后的综合标号法，不仅接线方便、便于检修和排除故障，而且还极大地提高了工作效率。

    项目总工赵善才说，为加强质量卡控，接触网专业还实行一杆一台帐，信号、通信、变电、电力各专业在施工中每道工序都有施工人员、检验人员实名填写质量卡控表，确保责任到人、有源可溯。通过层层重视、层层检查、层层控制，项目部的施工质量多次受到建设方和监理方的好评。

    强化科学施工铸精品。标准要求高、工程量集中、管理跨度大、安全威胁大、协调工作难是大西客专一项目部的主要特点。越是艰难越能体现项目部全体参建人员的精益化施工的能力和水平。

    为使工艺方案更加科学，充分发挥工艺创新的驱动力，项目部专门成立了课题研究小组，结合以往经验和现场实际，反复研究验证，精调施工工艺、技术控制要点，累计进行了21处工艺改进。

    信号电缆敷设采用玻璃钢材质线槽对电缆井内信号电缆进行物理隔离以保证与电力电缆不交叉，信号箱盒配线芯线层次分明无闭环，主干与分支穿管位置明确，内部配线工艺整洁美观。变电二次电缆头固定使用单排排列、单根绑扎的施工方法，既达到了工艺要求，又便于故障电缆的更换。电力专业在综合电缆管沟左右两侧安装无托臂电缆支架，保证了高低压电缆交叉的安全距离，外形不仅漂亮、而且有利于维护管理……

    为加快推进工程进度，在施工高峰期间，项目部党工委积极组织开展“百日大干、党员争先”争创活动和“青年突击队”授旗仪式，党员干部和青年团员冲锋在前，勇作表率，快速形成施工高潮。特别是女子信号工班组，巾帼不让须眉，成为了一道亮丽的风景线。信号室内，由于机柜较高，她们只能不断上架下架。配线焊线工作看似简单，操作起来可需要有足够的细心和耐心，哪怕出一点点小小的差错就有可能造成整个调试无法实现。为保证质量防止返工，信号工班的女工们严格按照作业指导书的要求配线，像刺绣一样一针一线去雕琢。嘴唇缺水干裂了、手被焊锡烫伤了，她们从不叫一声苦。每次问女孩们累不累，她们总是说：“没事，我们都是女汉子”。就是这样一群女孩子，凭借着坚强的意志，一天下来能完成5000多米的穿放线工作，一个个焊点圆润饱满、美观牢固。

    有一种付出，触及不到其中的细节，却能从整齐林立的接触网钢柱中感受它的雄壮;有一种精神，看不到其中的历程，却能从风驰电掣飞速行驶的列车中领略它的力量。中国铁建电气化局集团大西铁路客专一项目部全体参建员工，怀着誓把客专建成精品工程的坚定信念，用智慧、汗水和拼搏，在三晋大地的版图上续写创造精品工程的辉煌。(国际商报 □通讯员 赵守民 杜桌波)