“G106(国道106线)、S101(省道101线)升级改造获批并全面实施，是河南濮阳市20件关乎当前更关乎长远的大事要事之一。作为G106、S101濮阳段升级改造的建设者，我们深感责任重大，同时又信心百倍。”河南省濮阳市公路管理局局长刘宗宽近日在接受记者采访时说，崭新的公路网络不仅将进一步完善区域干线公路布局，使干线公路交通压力得以缓解、群众出行更加畅通快捷，而且对促进沿线地区经济发展、加快区域交通物流、构建濮范台扶贫开发综合试验区建设等都具有重大而深远的意义。

　　据记者了解，自“一创双优”教育活动开展以来，濮阳市公路管理局领导班子以实现“二三五”赶超发展为目标，立足濮阳发展全局，积极谋划加快公路发展大计：力求“高”——上一级公路，填补濮阳公路历史空白;着力“快”——争取项目快，建设速度再加速;争取“多”——多上项目，多储备项目;立足“早”——早谋划，早行动，早出成果。两年来，濮阳市公路管理局在公路建设中以早干、快干、多干的实干精神，多措并举加快G106、S101干线公路升级改造步伐。转变观念 争取公路项目

　　刘宗宽介绍说，G106、S101濮阳段原路线均为二级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽17米，路面宽14米，双向二车道，沥青混凝土路面。随着濮阳市经济的发展以及2009年收费站的取消，沿线公路交通量日益增加，道路损毁严重，出现了大量的纵横缝、坑槽、壅包、车辙等公路病害，道路使用性能较差，一定程度上影响制约了濮阳市经济社会的发展。为此，濮阳市公路管理局立足于“高”“快”“多”“早”的发展大计，全面加快了G106、S101干线公路升级改造步伐。

　　“在争取项目上，我们由原来的等、靠上级安排，变为现在的积极主动争取，G106、S101升级改造项目和资金是我们与濮阳市发展改革委、交通局等部门通力协作、锲而不舍跑出来、积极争取过来的。”刘宗宽对记者说。

　　正如刘宗宽所言，G106、S101升级改造项目申报成功的背后凝聚着濮阳公路人付出的心血和汗水。在争取项目审批过程中，根据河南省发展改革委有关要求，项目前期需做环境、水土、矿产、地质、防洪等评估报告，批复涉及部门多。为在最短时间内完成各项评估报告及报批工作，濮阳市公路管理局与濮阳市发展改革委等单位负责人频繁地往郑州跑，有时一周要往返五六趟。濮阳市公路管理局工作人员不计较个人得失，经常自己拿着文件资料奔波于省发展改革委、交通厅、国土资源厅、住建厅等相关部门，白天追着办手续，晚上“粘着”汇报工作，从而大大缩短了文件流通时间，加快了批复进度。

　　就是凭着这股锲而不舍的韧劲，濮阳市申报的项目终于获得了省里的认可。河南省发展改革委一位负责人感慨地说：“真服了你们濮阳人的敬业精神和工作作风!”2011年和2012年，国道106濮阳境南、北两段一级公路改造项目先后获省发展改革委批复，概算投资10.66亿元，争取上级补贴资金5.72亿元;2011年2月~2012年11月，省道101濮阳段改造项目分段先后获省发展改革委批复，概算投资16.8亿元，争取上级补贴资金8亿元。快马加鞭 建设精品工程

　　项目批复后，濮阳市公路管理局以“建好濮阳市第一条一级公路，向全市人民交一份满意的答卷”为目标，以“超常规、超常态”的工作姿态，以“等不起”的责任感、“慢不起”的危机感和“坐不住”的紧迫感，加大人、财、物等资源的投入和优化配置，坚持“两保一抢”，即保质量、保安全、抢进度的基本原则，努力建设精品工程。

　　“为了抓住施工的黄金季节，抢进度、赶工期，施工、监理人员昼夜奋战，许多人一个月才能回家一次。有的同志忙于工作，头发长了没有时间理，胡子长了顾不上及时刮，晴天一身汗，雨天一身泥，衣服都馊在了身上。”刘宗宽说。

　　记者了解到，在濮阳市公路管理局，从局领导到工程管理部人员，从设计单位到监理单位，从质量检测到参建的各单位，人人心中有目标，个个肩上有责任。针对时间紧、任务重的现实，实行倒排工期，明确各项任务时间节点，将施工任务细化到月、旬、周、日，真正做到工地施工不断、机械设备不歇，保证了施工进度整体推进。

　　2012年，濮阳市公路管理局先后完成了G106濮阳县段一级公路改建工程，S101濮阳市城区段、李马桥至台前县城段一级公路改建工程。2013年11月底，濮阳市公路管理局将建设完成G106冀豫交界至濮范高速立交段一级公路改建工程，S101新西环段、G106至李马桥段、台前县城至吴坝段一级公路改建工程。4个路段升级改造工程建成后，不但将改写濮阳市没有一级干线公路的历史，也将实现G106和S101在濮阳市内形成一级公路“十字交叉”的干线公路交通骨架。 □ 本报记者 王绪阔 □ 温建辉 樊向玺