2025年12月26日，一声汽笛长鸣，杭衢高铁正式开通运营。这列飞驰的列车，不仅穿越了浙西的青山绿水，更承载着衢州及所属县市迈向未来的深切期盼。对于这座素有“四省通衢”之称的古城而言，这条新动脉的意义远不止于缩短地图上的距离。它如同一把钥匙，为衢州打开了三扇至关重要的大门：一扇是通往外部世界的快速通道之门，一扇是激活内在发展动能的经济之门，还有一扇是重塑其区域中心地位的格局之门。

融衢接杭，为衢州及各县市拉近了与杭州都市圈的时空距离。孙中山先生在《建国方略》中，对浙西铁路的设想是“过富阳、桐庐，至严州，及衢州”，如今百年后终于在中华人民共和国的手中宣告实现。回望浙赣铁路及其后的沪昆高铁，前往杭州需绕行诸暨、义乌、金华，呈“C”字形迂回，耗时较长且运力紧张。杭衢高铁的建成，犹如在两地间画下了一条“直线”，全程131公里，设计时速350公里，使衢州西至杭州西的最快通行时间压缩至1小时13分。更为关键的是，它结束了常山、开化等县不通高铁的历史，助力衢州实现了“县县通高铁”的夙愿。这条新通道与既有的沪昆高铁形成“双动脉”，不仅缓解了旧线的运输压力，让市民出行“周末票难求”成为历史，更通过连接杭州西站枢纽，无缝对接杭黄、合杭等高铁网络，使衢州得以快速融入长三角核心区“1-2小时交通圈”。从此，群山不再是阻隔，时空被高速列车重新定义，人员、信息的流动效率将得到质的飞跃。

其次，高铁的开通为衢州经济发展注入了强劲的“新动能”。交通的改善直接服务于经济血脉的畅通。杭衢高铁犹如一条高效的“输送带”，加速了人才、技术、资本等关键要素在衢州与杭州等先发地区间的双向流动。这有力破解了衢州作为山区城市在吸引高端资源方面的瓶颈。典型的例证便是“衢州海创园”模式。企业将研发总部设在杭州，充分利用其人才与创新氛围，而将生产基地放在衢州，依托当地的土地、政策等优势。碳一新能源等企业的成功实践表明，高铁带来的同城化效应，让“研发在杭、生产在衢”的产业协同变得便捷可行，推动了新能源、新材料等特色产业集群的壮大。同时，更快的物流与人员往来，也增强了企业投资衢州的信心，有助于承接长三角地区的产业梯度转移，为当地经济结构优化与产业链提升提供持续动力。

大力助推衢州“四省边际中心城市”的定位从蓝图走向现实。衢州地处浙、皖、闽、赣四省交界，拥有天然的区位优势，但过去受制于交通，其枢纽潜力未能充分释放。杭衢高铁的建成，是激活这一优势的关键一步。它不仅仅是一条连接杭州的线路，更是一个串联多方网络的“转换器”。向西，它可通过规划中的衢丽铁路、既有九景衢铁路，辐射江西、安徽乃至更广阔的中西部地区；向东，则直连长三角核心。这使得衢州从一个交通网络上的“过路站”，向区域性综合交通枢纽转变。结合正在发展的衢江港区公铁水多式联运，衢州有望成为服务四省边际、连接沿海与内陆的“桥头堡”。这种枢纽地位的提升，将吸引更多的物流、商贸、服务企业集聚，带动相关产业发展，最终使“四省边际中心城市”不再仅是地理概念，而是拥有坚实经济支撑与强大辐射能力的现实图景。

站在新的起点上，随着高铁网络的不断完善与效应的持续发酵，衢州及所属县市正迎来一个联通更畅、活力更足、地位更显的新时代。这列飞驰的列车，正载着浙西人民的梦想与期盼，驶向一个更加开阔、更加繁荣的未来。（陈震离）