DMS驾驶员人脸识别、一键SPA模式、NETA AD智驾辅助系统、前排风冷无线手机快充……哪吒L纯电版车型日前正式亮相，哪吒汽车一系列智能技术集成推出。在哪吒汽车创始人、董事长方运舟看来，新能源汽车作为未来的数字移动终端，是实现万物互联的最佳载体。哪吒L纯电版的上市，正是哪吒汽车在新能源市场布局中的重要一步。通过不断提升自身产品力，哪吒汽车稳居造车新势力第一阵营，并不断缩小与头部品牌的差距，进而加速构建汽车产业新业态。经济日报记者不久前走进哪吒汽车上海总部，探寻哪吒汽车持续发展的动力源泉。
突破核心技术自研窠臼
国际化的汽车产业竞争，归根结底是技术以及技术落地能力的竞争。打破国外垄断，实现新能源汽车核心技术“自研自造”，是哪吒汽车实现突破的“关键一环”。“我们始终以科技为主轴线，坚持把哪吒汽车打造成一个科技型公司。”哪吒汽车创始人、董事长方运舟表示，“对于我们这种车企而言，应当担起汽车产业链‘链长’角色，引领整车、核心零部件、软硬件等全产业链的共同发展。”
进入哪吒汽车主展厅，记者被一系列新科技产品所吸引，从车型外观、到内部结构，亦或是高科技配置，都足以让哪吒汽车成为行业“爆点”。记者在采访中了解到，哪吒汽车作为中国造车新势力代表之一，坚持“科技平权”，一方面不断加码核心技术“自研自造”，另一方面采取开放合作模式，拉通上下游，实现了全链式业务体系的新突破。目前，哪吒汽车的浩智技术品牌2.0、云河平台、山海平台2.0等一系列技术成果，以及浙江全生态智慧工厂、泰国生态智慧工厂、印尼KD工厂等整车生产基地、浩智科技智慧工厂等核心零部件生产基地，已成为其整车产品力的主力支撑，推动哪吒汽车与全球用户及合作伙伴共建一流的智能电动汽车生态圈。
汽车操作系统就是智能汽车安全稳健发展的“压舱石”，掌握操作系统的关键技术，则是哪吒汽车必须要迈出的重要一步。在方运舟看来，“软件定义汽车”时代，汽车操作系统作为智能网联汽车全产业链的关键技术，是重构智能网联汽车产业链的基础，其重要性甚至超过智能手机操作系统。
哪吒汽车将安全确立为智能化研发重点之一,并将智能汽车操作系统视为必须掌握的关键技术。“我们构建了自主研发、自主制造的核心零部件产业链，建立起‘自研自产+对外开放’并重的新的合作体系。”方运舟表示。早在2016年，哪吒汽车就提出了完整的“智能汽车操作系统布局”，并于2019年申报了智能汽车操作系统专利、公开专利内容，成为国内首家智能汽车操作系统开拓者。此外，哪吒汽车还发布了全栈自研的智能安全整车平台——山海平台，并在智能驾驶、智能座舱方面取得丰硕成果，不断为产品赋能。今年，哪吒汽车发布的山海平台2.0及披露的AI大模型、滑板底盘、中央超算(XPCPro)等核心技术，也将为用户打造更加智能安全、更加智能娱乐的智能移动终端。
走好技术底层路线
新能源车国内市场现如今正面临极度内卷。“我们的策略是做好自己的产品，产品为王，技术创新为核心。不管你怎么卷，这两个是核心。”方运舟表示，哪吒汽车不会逃避竞争，“适度地参与，跟随国内第一阵营，但不参与极度内卷。”哪吒汽车一直以冷静的心态和长期主义的态度看待内卷。
扎实的基本功是实现突破的关键。“从哪吒汽车产品本身来说，一定是经得起考验的。”方运舟表示，“产品基本功过硬，安全性能和驾驶舒适性都能得到保障。”目前哪吒汽车5大车系均展现了品牌的“年轻、运动、科技、潮流”的最强产品底色，进而引领全球新能源车的风潮。目前，哪吒汽车旗下产品线多元化，显露峥嵘，涵盖轿跑、SUV和跑车，满足主流和个性汽车市场的不同需求。
“特色鲜明”与“质量为王”，哪吒汽车始终扬起两面重要大旗，实现产品跃迁的同时，构建汽车产业新格局。
记者了解到，作为哪吒汽车“山海平台”的开山之作，哪吒S采用了前双叉臂悬架、后五连杆悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，哪吒S达成80km/h的麋鹿测试速度。更重要的是，同级最高宽高比1.36，450mm低重心，50:50完美比例，展现出极强的实际操控性能的同时，助力哪吒S实现零百公里加速3.9秒。而哪吒S的前双叉臂悬架结构，可以理解为在麦弗逊悬架基础上多加了一支上摇臂，在强度和耐冲击力方面都更有优势，也避免了麦弗逊悬架转弯时侧倾和制动点头的问题。
产品“以人为本”，方能突破重围。对于哪吒智能化发展的思考，方运舟说：“我们的特点是智能化发展是以技术底层为触动，和市场上一些以用户需求为触动的不同。以智能座舱的一些应用为例，上次我跟一些用户聊了一会，发现很多手机的软件都被嫁接到车上，但有的软件使用度不到1%，甚至根本就不用。而从技术底层触动的智能化发展才是未来能够和人工智能这种顶层技术有效结合的方向。”
新能源汽车行业需要互联网技术、智能技术和能源技术支撑，这些技术的本质是用户与数据。只有足量的用户与数据，才能实现自我成长，自我迭代。“哪吒汽车就是为人民造车的企业，我们做到了坚持用户为中心的理念不改变。”当提及用户需求时，方运舟说，“过去几年，我们的产品规划、技术创新，都做到了以用户真实体验为出发点，提升产品综合竞争力，同时围绕用户需求，强化保障服务和运营质量，走好了‘产品+服务’双提升之路。”记者了解到，哪吒汽车坚持通过技术发展为大众奉献好产品。近期，哪吒汽车针对用户研发出哪吒汽车专属大模型“NETA GPT”，为用户打造“无所不知”的哪吒助手，包括用车助手、搜索助手以及闲聊助手，真正做到“开车有搭子，旅途不乏闷”。更有两大全新场景以及多项功能升级与优化，为用户带来更有意思的出行体验。
把汽车当作移动智能终端，则是哪吒汽车的一大特色。“我们的产品可以作为一个移动电源来使用。”方运舟表示，未来当新能源车进一步成为市场主流，大量动力电池形成的储能系统将扮演举足轻重的角色。“当需要紧急用电时，比如出现类似地震这样的灾情。电网断了之后，哪吒汽车可以成为应急能源的储备。照明用电一周肯定没问题。”
移动智能终端的体现可不仅于此，据悉，在智能化领域，哪吒汽车在通过积极构建EEI 3.0架构，打造带全场景领航辅助的智能驾驶系统NETA PILOT 4.0、高算力8255智能座舱等，为用户带来超越想象的智能体验。而在智能座舱方面，NETA SPACE是哪吒汽车全栈自研的智能座舱系统。目前，哪吒S已经搭载了NETA SPACE智能座舱系统，采用了行业领先的8155车规级芯片，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。“让新能源汽车成为一个彻底的智能助理，也是未来两三年哪吒汽车的目标。”方运舟说。
一车出海带动全链
面对当前中国新能源汽车进入的“大出海时代”，方运舟表示，中国汽车市场新能源汽车渗透率已经接近50%。“市场确实很大，但在激烈的竞争下，汽车企业的上升速度已经明显变慢。”但反观全球，新能源车渗透率还不到5%。“只要把全球市场做好，上升空间增量是很大的。”
方运舟提出，中国新能源汽车的出海战略，绝不仅仅局限于海外卖车，更要将技术出海、服务出海、品牌出海和制造出海等作为主流方式，向汽车产业价值链的深层领域延伸。
记者了解到，哪吒汽车面向全球市场输出产业链，携手当地政府和企业，进行集研发、制造、销售、售后和出行服务于一体的全链深耕，领潮全球化汽车新生态建设。目前，哪吒汽车在“深耕东盟，登陆非洲”出海战略的指引下，出海版图已经遍及东盟、南美和中东市场，积累了超42万的全球用户。哪吒汽车在海外的第一家工厂——泰国生态智慧工厂近期已投产，成为东盟乃至东南亚智能电动汽车生态圈中的重要一员。
“对于哪吒汽车出海而言，最重要的是要做到因地制宜。”谈及“出海”这一话题时，方运舟强调，“出海不是一门生意，而是将哪吒汽车的技术、中国的技术、中国的产业、中国供应链带过去，同时基于本地用户的开发，提供当地用户需求的产品。简单来说，就是那边的用户的需求是什么，我们就提供什么。”对于哪吒汽车来说，出海就意味着技术和产品须实现“本土化”，需要与用户的需求、本地化的生产与左右度等这些因素实现匹配。
正是由于正确的出海战略变革，哪吒汽车的出口量位列新势力车企第一。数据显示，2024年1-5月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，截至5月底，哪吒汽车在全球拥有42万多位用户、覆盖30个国家及地区，自2022年至今出口累计3.5万辆，长期坚持“深耕东盟、抢滩南美，开发中东和非洲”出海战略成果初现，全球化布局加速落地。2024年上半年，哪吒汽车延续良好的出海势头，成为最快在泰国、印尼、马来西亚建立起三大海外工厂的造车新势力，同步推进南亚地区的首个本地化组装项目，连续扩展本土化、多元化的出海布局纵深，与众多国内优质的供应商一道，打开“一车出海带动全链”新格局。
近期，哪吒汽车被香港引进重点企业办公室（OASES）认定为战略合作伙伴，并视该城市为其国际扩张战略的重要跳板。“哪吒汽车将在香港科学园成立国际总部，计划未来五年逐步投入约几十亿元人民币，建设面积超过几万平方尺的智能研发中心和大数据中心，预计聘用近600位研发人才，吸引更多新科创人才落户科学园，协助香港与内地产业链接轨，同时，在香港寻求两亿美元股权投资计划。”哪吒汽车助理总裁兼智能研究院执行副院长张祺表示，“香港科技园公司作为完善科创生态圈，汇聚超过13000名研究人才、近1400间科创公司及超过300个合作伙伴网络，过去共支持超过十家独角兽企业，将利用自身经验协助哪吒汽车驱动业务发展。”
目前，哪吒汽车在东南亚、南美洲、西亚和南亚等市场销量稳步提升、在多个细分市场销量名列前茅。“2024年，哪吒汽车会加速出海步伐，市场拓展要超过50个国家，海外渠道要突破500家，还要推出6款全球车型。同时，我们还计划在东南亚、中东北非、欧洲、美洲等等区域，更快落地工厂的规划、建设。”张祺表示。
加速构建汽车产业新业态，打造世界级相互融合、促进的产业平台，离不开全球每一家车企的努力。以哪吒汽车为代表的中国新能源汽车品牌，将以更加积极开放包容的姿态，进一步形成技术优势、构建全链协同模式、加强国际合作，在实现企业高质量发展的同时，加快建设汽车强国的步伐，为建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体作出更大贡献。
