4月25日盘后，圆通速递（600233）发布2023年年报及2024年第一季度报告。报告显示，2023年，圆通速递实现营业收入576.84亿元，同比增长7.74%；归母净利润37.23亿元，其中，快递业务实现归属于母公司股东净利润38.40亿元，同比增长5.15%。
2024年一季度，圆通速递经营业绩亦实现了稳健提升，单季度实现营收154.27亿元，同比增长19.46%；归母净利润9.43亿元，同比增长4.14%，其中快递业务实现归母净利9.94亿元，同比去年增长约11.87%。据业内人士介绍，2023年快递行业价格竞争较为激烈，行业单价持续下行，同时在2023一季度行业单价和自身盈利高基数的情况下，公司能在2023年和2024年一季度依然取得如此良好的快递业务业绩增长，实属优异。
值得注意的是，在快递行业激烈的竞争下，圆通近年来持续深耕主业，推进数字化、智能化发展的成果逐步显现，在快递业务上实现了量和质的显著增长。2021年至2023年，圆通快递业务完成量分别为165.43亿件、174.79亿件、212.04亿件，业务规模实现稳定的“三连升”。行业数据显示，2023年头部快递服务企业业务量增速持续超过行业平均增速，前两名企业的市场份额合计约39.0%，同比提升约1.1%，市场份额进一步集中，圆通作为头部企业之一，市场份额达16.1%。2024年第一季度，圆通快递业务完成量55.68亿件，同比提升24.88%，稳居行业头部。
数字化赋能全网一体化建设，加盟网络综合实力持续提升
近年来，快递行业竞争逐步从价格竞争转变为价值竞争，竞争维度不断推高，行业高质量发展趋势显著。为了在激烈的行业竞争中扩大自身优势，圆通近年来持续推进数字化转型和智能化发展，从管理能效到成本控制，再到服务质量，强大的数字化能力不仅为公司深度赋能，更使得“数字化”成为圆通突出的能力标签。
现阶段，加盟制快递的竞争已经从总部层面的竞争下沉到加盟商层面的竞争，为加盟商赋能，帮助加盟商和末端网点创造更多的价值是新一轮行业竞争的主线。据了解，圆通内部成立了以董事局主席为组长、总裁为副组长的领导小组，下设执行小组和督导小组，上下联动、多方协同，推动“一号工程——加盟网络数字化、标准化建设”落地见效，对加盟商财务、运营、管理等全方位赋能，助力加盟商降本提质增效，打造“非直营的类直营化体系”，全面提升加盟网络经营管理能力和盈利能力，夯实全网发展根基。
2023年是圆通“一号工程”的全面落地之年，圆通总部在全网派出70多个落地小组和专业团队，通过对加盟商各个业务环节的问诊，强化网点对数字工具的使用能效，有的放矢地以数字化赋能加盟商网点，全面实现加盟商数字化、标准化、绩效化。
据报道，圆通总部项目组进驻圆通上海松江新车加盟网点，对操作、派送、终端建设、人资管理、客服行政等各环节问诊调研，帮助梳理制定了一整套降本、提质、增效的措施和办法，解决实际问题。网点负责人支家栋兴奋地表示，“不到两个月时间，已帮助我们把直送的业务量提升超过20%，每月降本7万元左右，客户的口碑也明显的提升。”同样，圆通莆田加盟商也受惠于此。2023年6月，总部项目组帮助制定了从派送、操作、运能、绩效管理等一系列降本提质增效的举措。圆通莆田负责人李国强表示，“仅运能这块，一个月预计降本10万元。这样一来，我们就有更多信心和能力去开拓前端市场，提升客户体验，为客户创造更多价值。”
以上加盟公司的案例只是圆通打造全网一体化中的网点缩影，从系统的数字化工具到多方联动的总部项目组，圆通通过“一号工程”多措并举，推进了从总部到各地方加盟商的业务全链路精细化管理，提升客户服务体验，增强客户粘性，实现管理高效、服务优质、客户满意的良性循环。截至2023年末，“一号工程”项目组的加盟商覆盖范围已超1,800家，全网综合经营实力提升显著。
数字转型助力精益化管理，全网一体降本增效
数字化不仅赋能圆通全网一体化的管理水平，更同步提升公司的精益化管理能力，持续提质降本增效。2023年，圆通密切关注大数据、机器视觉、自然语言理解、智适应学习等人工智能前沿科技，推动数字化转型全面升级打造快递行业的新质生产力。圆通表示，其报告期内持续探索人工智能的垂直应用，深度挖掘数据要素价值，自行研发并上线应用“YTO-GPT”，全面降低数字化工具学习难度和成本，提高全网数字化管理水平及效率。
在履约方面，公司通过地图技术的应用，构建区域绘制平台，研发应用“智能派件”等系统，将业务员经验知识化、知识数字化，实现派送包裹智能分堆、揽派信息智能提醒，助力业务员合理规划揽派任务、优化完善派送路径，促进末端降低揽派成本、提升派送效率、缩短派送时长。2023年，圆通全程时长较去年同期缩短5.63个小时，服务质量持续提升。
在客户服务方面，圆通持续迭代、优化“客户管家”等各系统模块，拓展智能客服的应用场景，强化人机交互，加强“客户管家”、“网点管家”、“行者”等系统联动互通，推动服务前置和及时响应，客户服务的智能化水平明显提高，服务品质稳步提升；同时，圆通持续完善客服评价标准，重构客服能力指数，聚焦改善客户重复进线，针对多次进线工单提级管控，推动客服工单闭环管理，着力降低客户负反馈。截至报告期末，客户投诉率同比下降近14%，客户体验稳步改善。
在成本管控方面，得益于公司持续深化聚焦成本管控，2023年公司单票快递产品成本2.18元，较去年同期下降5.99%。其中，单票运输成本0.46元，较去年同期下降0.05元，降幅9.67%；单票中心操作成本0.29元，较去年同期下降0.02元，降幅5.37%；核心成本合计0.75元，较去年同期下降0.07元。圆通良好的成本管控为其利润的提升留足空间。
国际战略不断落地，航空布局高筑堡垒
作为国内快递行业的龙头企业，圆通近年来也持续深化国际化发展战略，发力“快递出海”，充分发挥覆盖全球的海外站点、深谙业务的专业团队、结构多样的自有机队、日益加密的航线网络等资源优势，围绕重点市场和优质客户，持续优化跨境物流产品矩阵，延伸跨境物流服务链路，公司的国际货运、国际快递和全球供应链等多项业务规模不断扩张，网络布局遍布RCEP成员国、欧洲、美洲等国家地区。2023年，公司国际货运业务运行稳定，完成国际快递及包裹服务超1.48亿件，同比增长近20%。此外，圆通还与小米、VIVO、传音、浙江大华等大型跨国企业维持良好合作，并以承办杭州亚运会等国际综合性赛事物流服务为契机，进一步沉淀“仓干线配关”一体化的国际供应链物流服务能力。
业务发展的同时，公司持续强化国际化发展的基础建设。2024年一季度，圆通委任“快递老兵”周建出任圆通国际快递执行董事及行政总裁，并同步启动国际人才挖掘项目“精彩计划”，为全球化业务打造专业团队。圆通也不断优化机队规模和结构，稳步扩充航空运力，夯实自有航空稀缺资源优势，并持续加密亚洲和东欧等核心区域的航线网络布局，截至2023年末，公司自有航空机队数量达13架，其中波音767-300共2架，波音757-200共10架，ARJ21-700共1架；累计开通130多条覆盖亚洲全域、东欧核心区域的优质航线。公司还以自建、合作及联盟等方式，进一步拓展清关网络，在国内主要口岸和国际部分重点口岸完成关务能力建设，清关网络已基本覆盖全国主要口岸，清关体系日趋成熟，可为多业态客户提供精准高效的通关服务。
业内人士认为，高素质的人才团队、自有航空和清关网络将是未来行业竞争的制胜点，其铸就的高基建壁垒将为圆通国际业务的发展打下坚实的基础。
行业竞争持续迈入高维，圆通竞争能力获多方看好
今年3月1日开始，国内快递新规正式施行，给快递行业整体的服务水平提出更高的要求，一定程度上倒逼各大快递公司持续加强服务品质与自身能力建设。行业观点认为，圆通2023年全年和2024年一季度的业务量同比增速和单票收入表现均优于行业平均水平，充分表明圆通的产品竞争力正在持续提升，公司有能力在规模和利润之间达成良好的平衡。
近期天风证券在其研报中重申圆通的“买入”评级，表示圆通近年持续通过数字化能力对总部和加盟商进行持续赋能和迭代，而健康的加盟商网络的盈利能力是未来公司进一步提升市占率和盈利表现的根基，圆通竞争意愿与能力兼备，在新一轮的行业竞争中有望加速成长。
另外值得注意的是，根据圆通本次披露的前十大股东数据，2022至2023年间，顶级私募机构高毅资产持续加码圆通，目前已经持有4,508万股，占总股比1.31%。而在2024年第一季度，圆通更是获得大型公募机构汇添富基金增持，资料显示，目前汇添富旗下产品—汇添富价值精选混合型证券投资基金持有圆通3,506万股，占总股比1.02%。同时，圆通股东人数持续下降，实力机构持股集中度显著提升，多方位体现市场认可。（徐珺）
