随着广州白云站的顺利开通，普速铁路京广线广州站、广州东站的普速车次几乎全数接到广州白云站，因此白云站南出均已通行高铁动车，为了保障列车正常运行，棠溪供电车间积极消除各种外部环境因素对铁路运输安全的“侵扰”，切实做好铁路沿线环境综合治理工作，持续净化路外环境。对于路外环境风险隐患排查，实施常态化“白+黑”日夜巡视检查模式，对每次巡视情况登记在册，确保检查有迹可循，严格落实监管责任。以“线上”无人机巡逻、“线下”徒步巡逻和添乘相结合的方式对路外环境进行“双保险”，确保第一时间对外部环境轻飘物，临近施工，高大树木等一系列影响铁路安全运行的隐患全部追踪并督促整改。进一步推动站管内铁路沿线外部环境秩序，持续推进铁路“双段长”工作责任制，运转高效的铁路安全环境风险隐患预防管控和排查治理工作协调机制。同时，车间积极开展“知路爱路护路，共筑平安铁路”路外宣传活动，在铁路车站沿线居民区和学校周边派发安全宣传手册，面对面地向沿线居民讲解铁路电气化安全知识，营造全民参与铁路护路安全管理工作的浓厚气氛。
广州站联合排查和巡视作业中，棠溪供电车间的党员刘国忠身先士卒，在升温的回南天中，他带着湿漉漉的身体，背着排查的设备经过所在位置的跨线桥，车站站台，线路路基，栏栅外，这些位置都可以看到他忙碌的身影，从早上8点带队出发，排查到夜晚才回到工区，往往一出去就是一天的时间。为了进一步提高排查的效率，他建议栏栅外无人机飞行进行排查，再结合连续5天的点外巡视作业，他将京广里程K2260至广深里程K2间含广州站的设备全线排查，将所记录的支柱号码牌，高压危险牌，坠坨限制架，生锈腕臂，高大树木，临近营业线施工，外部环境轻飘物全部收集整理，为此次施工提供了重要的数据基础。
凌晨的广州站内，棠溪供电车间开展了大规模的天窗作业，出动人数261名，共计开设18个作业小组，现场作业面广阔人员众多难以控制。为了更好的组织开展作业，棠溪供电车间全员出动，用全部的力量去配合完成此项挑战。现场通过天窗作业和点外作业的双重模式进行，将人员和时间合理利用起来，把关键点放在首位，集中力量去攻克难点。安全事项全部落实到位的作业中，施工作业人员相互配合默契，在02:22分圆满完成此次作业，线路顺利开通。（欧阳文强、刘欣彤、邓金宏）
