王龙林
作为一座老工业城市，制造业增加值占GDP比重长期稳居全省第一，这是当地的基础和优势。但过去产业结构不够合理，传统、低端、落后产业比重大，能耗高，污染重，科技含量低，经济效益和生态效益差。最近几年，湘潭以提高区域产业先进性和竞争力为目标，瞄准高端化、绿色化、智能化方向，大力实施“千百十”产业建设工程，一方面对传统产业、产品和企业进行脱胎换骨式的改造、重组、转型、升级，另一方面通过招商引资、招才引智等多种途径，引进和培育新产业、新企业、新项目，双管齐下，两手同抓，为实现高质量发展打开新空间，焕发新活力，注入新动力，有了新突破，取得新成就。
▲俯瞰湘潭经济园区
上世纪末，湘潭几乎都还是清一色的传统产业，如化工、机械、纺织、电机电器、建材等，缺少以重大前沿技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用的战略性新兴产业，更缺少在全国、全球新兴产业中起举足轻重作用的龙头企业。最近几年，战略性新兴产业在湘潭好像毫无征兆地猛然爆发，异军突起，不仅让当地领导和广大百姓像打了鸡血一样，欢呼雀跃，兴奋不已，而且震惊了外界和许多朋友。譬如，电动汽车和智能驾驶、新能源、电子信息、绿色环保、航空航天、海洋装备、医疗器械和生物医药等新兴产业，基本是从零起步，从无到有。有几个产业由小到大，成优变强，跃升为全市，甚至全省新的重要增长极。如以吉利为龙头的新能源汽车产业、以裕能、电化、威胜、金杯电工、桑顿等企业为主体的新能源产业，以蓝思科技、开启时代引领的数字经济和智能产业，以埃普特、华芯医疗为代表的医疗器械和生物医药产业，这4个新产业已成规模，小则几十亿，多达几百亿，甚至上千亿，行业中领军企业已经不再是“小儿科”，而是行业“巨无霸”，有的还是全国和全球“单项冠军”。
目前，湘潭整体规模最大、实力最强的新兴产业，当然是新能源和汽车产业。新能源与汽车，既可以是一个产业，也可看成两个产业。湘潭用融合发展思维，用一个“和”字把它们合在一起，名曰：新能源和汽车产业，并且列为全市重点发展的12个产业之首，可见其特殊性和重要性。湘潭本无汽车产业，2006年引进吉利集团在湘潭投资建厂，并且专门设立了九华经济开发区，以汽车工业立园、建园、兴园、强园。经过十多年奋斗，从无到有，由小到大，转弱为强，逐步建成汽车产业与新能源产业互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态体系，成长为全市规模最大的主导产业之一，并且跃升为全省汽车产业和新能源两大产业制造强市、重要生产基地、重要外贸出口基地以及教育、科研、创新高地。湘潭成功进入全国汽车产业集群50强地区行列。从产业体系建设看，产业链供应链比较完备。拥有企业119个，规上工业企业79家，建立起整车制造、零部件及元器件、系统集成、充电配套、金融保险、服务贸易以及研发、设计、检测、教育培训等比较全面、系统的产业链供应链，实现了一定区域空间内上中下、大中小、产学研、内外贸各环节协调配套、统一、完整的生态集群。从企业组织程度分析，集聚了一批优质企业。整车制造有湖南吉利、湘潭电机、江南等3家大集团大公司、零部件国内外知名企业有舍弗勒、麦格纳、安道拓、京西重工、克康、地通、屹丰、拓普等 10余家工厂。坐拥吉利汽车、湘机、电化、桑顿能源、裕能5家上市公司，3家湖南省制造业百强企业。目前已培育吉利、裕能两家百亿企业，今后五年可再培育2家百亿企业，3家50亿企业、5家10亿企业。从龙头企业地位和作用而言，吉利汽车稳居我国自主品牌龙头地位。吉利集团在湘潭建成世界先进、中国一流、湖南唯一集整车与零部件、乘用车与商用车、三个生产制造厂与两个大专院校、产学研内外贸一体的超大型标志性战略制造基地，形成年产40万台以上汽车能力。吉利在湘潭建立的三个工厂及其零部件配套厂家，在5年内有望实现孕育出“吉利系”总规模1000亿元、2个百亿企业宏大目标。
▲世界500强麦格纳座椅（湘潭）生产线
最近几年，随着电动和智能汽车、新能源产业进入全球风口期，湘潭乘势而上，顺势而为，高歌猛进，捷报频传。2022年，集群总产值1121.76亿元，比上年增长57.1%。主导产业产值1069.90亿元，增长69.6%，大大高于其他行业增速和全市制造业平均水平，成为湘潭继钢铁产业以后、第二个千亿产业集群。多数企业实现利润高于上年、好于往年、创造历史最好年。2023年，在全省先进产业竞赛评比中，湘潭新能源和汽车产业在决赛中胜出，被省工信厅评为全省汽车产业中唯一的先进产业集群。
▲湘潭吉利LCV新能源汽车项目和新能源汽车产业园即将投入使用
在成绩和荣誉面前，湘潭领导不骄不躁，乘胜进军，围绕推动这个战略性新兴产业持续高质量发展，强力又精心实施了两个重大举措：一是下大决心把龙头吉利公司做优做强。在提升现有企业产能和效能基础上、积极引进整车、电池空白领域，做大整车规模、完善产业链配套。以最大诚意、最优政策、最优服务，在招商引资城市间激烈竞争中，在不看好的博弈中实现反转，又一次与吉利集团携手合作，引进了吉利LCV（轻型商用车）和电池生产制造两个大项目。签约后又以惊人速度，用不到一年时间实现了吉利LCV（轻型商用车）项目全部建成投产，抢在毛主席诞辰130周年之前献上了一份厚礼。该项目总投资约100亿元，建筑面积约20万平方米，预计年产能15万辆，实现年产值约260亿元。这个项目，被普遍认为是近十年中湘潭招商引资规模最大项目，最成功项目，极大地提高了龙头产业吉利湖南公司竞争力，促进了整个产业链的补链强链。二是用大手笔规划建设“长株潭新能源汽车城”。积极主动对接长沙“湘江新区”，规划范围东至潭州大道，南临沪昆高速，北至沪昆高铁，西临吉利西路，总规划面积约22.88平方公里，基于汽车产业生产、生活、生态功能平衡的发展方向，在产业发展上追求科研、生产、商务、服务功能的有机组合，构建“五区两中心”空间格局。“五区”即乘用车整车区、商用车整车区、专用车整车区、未来汽车整车区、零部件配套区；“两中心”即i-Car CLD中央生活社区和青竹湖汽车文旅生活配套区域。远期到2035年产值规模达到2000亿元，整车产能达到100万辆。（王龙林）
