世界上除了亲情、友情、爱情，还有一种感情也是带着深厚和温暖的——师徒情，因为它不仅仅是技能的传授，更多的是那份关怀的传递。

骄阳下的师徒情

撰文 摄影/安韵婷

8月11日13：15，在乌鲁木齐地窝堡国际机场的19号停机坪上，南航新疆分公司机长教员刘宇，带着当日乌鲁木齐—伊宁的机组头顶着似火的骄阳登机，开始了一系列的航前准备……

今天的副驾驶是蒙古小伙儿乐文，这是他跟着师傅刘宇绑飞的第一个旺季。对于每一位飞行员来说，从副驾驶成为机长都是要经历“多年磨一剑”。1994年8月出生，2017年2月进入南航，乐文从中国民用航空飞行学院毕业的他回到了南航新疆分公司,经过新员工分部和运行分部的6年的历练，如今进入了升级分部，他也想如愿，早早成为一名机长。

说起这个旺季和师傅的绑飞，乐文很有感触，“飞行素质的提高不仅需要自己的努力学习，更需要好的引路人。从航校开始，我们飞行员的每一步成长，背后都有师傅们的默默付出。尤其在转升机长的关键阶段，师傅从技术、手法、作风、生活各方面都会对你产生重要的影响！”谈及师傅刘宇，乐文感到格外幸运。在他转升机长的这一关键阶段，南航新疆分公司飞行部为了保证在旺季生产中有充足的人力，对于非常成熟的副驾驶将加快升级速度，配备飞行经验非常丰富的老教员一对一绑定带飞。

“我和刘教员一起飞行有四个月之长，这让我倍加珍惜。每次与他飞行，我都有不同的收获。”乐文提及自己的师傅津津乐道，“师傅是个极其认真的人，话不多，但对我要求很严，技术上必须严格执行手册要求。每当我在一些小细节上有了偏差，航班结束后他都会给我一一指出。”乐文回忆自己这几个月的成长，感觉自己像是又从航校开始重新经历了一遍成长。“以前目视飞的不太好，师傅便会要求我反复练，直到他满意为止。不过师傅从来不批评人，这让我心里没有负担，飞行中会特别轻松。”

“师傅刘宇在4年的飞行中鲜有差错，是我学习的楷模！”乐文在言语中流露出了对于师傅的敬佩之情。刘宇从1988年3月出生，2010年8月开始飞行，如今已有13年，飞行经历小时超过1万小时。2018年10月聘任为机长，2020年6月成为教员后，先后带带徒5人。但当问及他的带徒技巧时，他说自己没有技巧，只是利用空闲时间多学习些业务知识，这样才不会被徒弟“考住”。

对于自己的徒弟，刘宇也是赞不绝口：“乐文模仿能力强，手上技术好，悟性高，因此他的快速成长是顺其自然的事，我只是陪他飞而已。”从师徒二人的言语中，显然看出了两位的默契配合。

一日为师，终身为父。乐文用从师傅身上学到的东西总结自己：“这些年学习飞行不知道经历多少挫折，但我从师傅身上学会了平静和淡定，也学会了什么叫真正成熟的机长。”

正午14：10，刘宇和乐文共同驾驶的CZ6823平稳离地，在骄阳下，机身熠熠发光，他们正在携手双双起向自己的梦想……