城市交通管理是创建交通强国战略、快速恢复疫后经济和发展的重要抓手。大同市公安局交警支队认真践行“以人民为中心，为人民办实事”的理念，以“提速、增质、升效”为目标，通过一系列举措，全力加强道路交通精细化治理，全面提升交通运行效能。特别是2022年以来，支队依托社会力量，建立了交通信号配时中心，目前已完成第一轮主城区367个路口的优化工作，通行效率大幅提升，助力优化营商环境！

一、以“初心”回馈群众诉求，构建共治共享新格局

一是听民声。积极走访各阶层群众，并听取“99.6交通广播”栏目有关对实时路况的意见建议，组织专人对群众反馈的拥堵路口开展实地调研，并交由配时中心落实优化调整；二是聚民智。携手12345政府热线以及运用官方“双微”新媒体平台，广泛征集缓堵保畅“金点子”，发动全社会力量参与城市交通管理；三是解民忧。对于道路施工、大型活动、新型交通组织方式等带来的交通不变，充分利用“两微一抖”等新媒体平台，制作动画、小视频等简单易懂、便于传播的通知通告，及时解读和宣传引导，争取群众的理解和支持。2022年共接收信号配时舆情241份并全部优化完成，舆情回复率及好评率均为100%。

二、以“专心”优化信号配时，提高路口通行效率

结合缓堵保畅和预防交通事故“减量控大”工作要求，按照“缓进快出”“一路一策”、“一点一案”的原则，通过精细设计信号控制方案和配套优化调整交通组织等措施，打通道路早晚高峰拥堵节点。如迎宾街迎宾岗路口平均划分为高峰、次高峰及上学、放学、求医、通勤等9个时段，配置11套含应急控制等不同相位相序方案，使放行方式、时间分配与交通流需求相一致，达到各进口错开峰值点控制。目前已对迎宾街、南环路、魏都大道等多条易拥堵路段交叉口进行精细化配时设计，优化后二次排队、空放现象明显减少，通行效率整体提高。

三、以“匠心”打造干道绿波，提升市民出行体验

根据我市干道流量流向、路口间距、行车速度和驾驶习惯等，降低传统10余个路口长绿波的不稳定风险，划分3至6个路口为一个控制子区，通过设置公共周期、调整相位差，采取“同红同绿”和“跨子区”等多种协调方式，共设计完成南环路、魏都大道等18条平峰时段双向绿波协调路段，基本实现我市城区主干道绿波全覆盖。单向绿波总里程达到74公里，涉及158个信控路口，通过优化前后数据对比分析得出，绿波行程时间优化率为25.3%，停车次数优化率为51.3%，路段平均行驶速度由25.6km/h提升至34.3km/h，速度提升34.2%，极大的提升了市民出行的体验感、获得感和安全感。

四、以“细心”开展专项排查，确保行人安全过街

依托配时中心开展行人过街专项排查行动，通过执勤民警反馈、群众采访、视频巡查、现场勘查等多种方式，排查信号控制路口行人过街时长是否充足，按照1.0m/s的行人过街速度配置时长，尤其是古城内、市区各中小学校、百盛万达商圈等周边路口，充分考虑学生和老人的过街需求，保持5-10秒的冗余。通过专项排查行人过街情况，目前已完成主城区31个路口的优化调整。在华严广场北侧道路建设大同市首条智慧斑马线，通过对行人智能监测从而改变地上斑马线闪烁频率，让信号灯的信息进一步传递给交通参与者，对驾驶人、行人起到提醒作用，减少夜间车辆、行人的过街冲突，保障行人过街安全。

五、以“真心”进行渠化改造，综合提升设施条件

在交通组织上对市区迎宾街、御河西路、魏都大道等易拥堵路段的20个岗区实施精细化管理，包括铣刨沥清路面19197平方米、铺设备路面 19197 平方米，铲除绿化395平方米，挪移树木绿植 28 棵，铺设各类管线 2100米，施划热融标线 9751平方米、彩色铺装 10152 平方米，更换主动发光标志牌 32 套、安装各类提示标志牌 101 块，安装岗区道钉200 个、灯带 24 条，5条道路实行单向通行；安装行人闯红灯抓拍一体灯 32套、闯红灯曝光大屏2块，安装各类雷达 17套、条形待转屏16套，安装各类安全隔离柱 231根、机动车和非机动车灯具 56套；建立统一信号平台，将402个交叉路口实现远程网络控制；同时为大力推动绿色出行，施划5条限时公交专用道，打通城市微循环。

同时为方便群众出行，市公安局交警支队按照“科学规范，应划尽划”的原则，充分利用背街小巷、商铺门前停车需求大的空余地带，共规划临时、限时停车位（带）19000余个，通过确定严管停车区域、合理设置路内停车泊位、完善路内停车安全管理设施等多项举措，尽最大努力满足群众停车需求。

大同市公安局交警支队大力推进城市交通治理能力现代化，着力提升城市道路交通信号控制应用精细化智能化水平，极大地提升了城市道路通行效率。下一步将继续勇于担当、主动作为，强化措施、落实责任，进一步巩固和扩大治理成效，全力营造有序畅通、绿色文明、平安和谐的城市道路交通环境。（武东晓 刘若东 徐崇广）