“有钱没钱,回家过年。”
一句看似戏谑的网络流行语背后,其实是全体中国人的共同信念。而这种信念也造就了中国特有的文化符号——春运。
中国的春运被称为“人类史上最大规模的迁移”。据交通运输部的统计数据显示,2019年春运期间,全国累计发送旅客量接近30亿人次。而30亿人次,这个数字相当于全球近一半的人口;这么多人在短短的40天内集体迁移,日均流动人次高达7500万。
春运期间爆发式的人流量往往会令交通运输系统压力陡增。今年自然也不例外,经会商研判,2020年春运全国旅客发送量较2019年有所上升,其中铁路和民航分别增长8%和8.4%。再加上2020年春运时间有所提前,前期将迎来“务工流”、“学生流”、“探亲流”叠加的出行高峰,热门路线一票难求已在意料之中。
中国国家铁路集团有限公司统计数据显示,自12月12日春运售票启动以来,全国铁路已累计发售车票1.75亿张,每天的发售量都在1000万张以上,其中12月23日和24日两天的车票发售量均在1500万张以上。
春运抢票已进入最白热化阶段,“没抢到票”的春运焦虑也在逐步蔓延……
众所周知,“GDP全国第一”、“世界工厂”、“外来务工人员聚集地”都是广东省的特有标签,这些标签也让其顺理成章的成为了春运第一大省,而其中深圳就是广东省里的春运重镇。因此,对于常年在深圳打拼的“异乡人”而言,春运抢票可谓必修技能。
“春运最难抢票城市TOP10里肯定有深圳,”有网友调侃道:“在深圳抢春运票,绝对是一项对手眼协调速度、电脑操作速度、奇特图形辨识速度等个人身体能力,对电脑配置、网络、网络稳定性等硬件基础设施条件,以及对个人运气等不确定性因素的综合比拼。”
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更值得一提的是,除了包机,万顺叫车还将调度13个省市的运力,打通最后一公里,实现“出发地到起飞机场——目的地机场到家”的超贴心全程服务。
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