发挥区位优势，融入粤港澳大湾区
广西 做好“东融”大文章（辉煌60年·壮美新广西）
本报记者 刘华新 庞革平 李 纵
“我们投资25亿元在贺州建设小鹰—700飞机总装基地，明年建成投产后，可年产飞机500架。”深圳通航国际飞机工业集团有限公司副总裁刘永波说，公司还将与贺州市政府共同打造通航小镇。
近年来，广西全力“东融”，吸引越来越多的粤港澳企业落地开花。
广西地处祖国南疆，毗邻广东，遥望港澳。打造“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，广西积极融入粤港澳大湾区，把“东融”作为重要战略开放合作方向，以贺州、梧州、贵港、玉林等东部地市为重点，深化粤港澳桂合作，在交通互联互通、产业梯度转移、生态资源开发等方面全方位推进，取得了丰硕成果。
打通梗阻，互联互通更便利
“从广州到贺州只需要一个半小时，实在太方便了。”广州游客刘女士说，贺州已成为她的家庭短途旅游首选目的地。
与广东接壤的贺州、梧州、贵港等地成为广西开展“东融”合作的最前沿。贺州“六高四铁两江一机场”的交通大格局初步形成，尤其是贵（阳）广（州）高铁的开通，使贺州跨入高铁时代。“目前经贺州前往广东方向的动车每天共有59趟次，为创建广西‘东融’先行示范区提供了良好条件。”贺州市委书记李宏庆说。
摊开梧州的向外网络图，长洲船闸扩建工程、荔浦至玉林高速公路梧州段、梧州西江机场等一批粤桂互联互通大通道项目正快速建设；广州南沙港至梧州港货运“穿梭巴士”高效运营；梧州至广州、佛山、肇庆、云浮等地实现高铁“公交化”。
11月27日，作为连接两广重要通道的项目——浦北至北流高速公路在玉林开工。玉林市委书记黄海昆介绍，玉林市采取建立市领导联系重大项目工作制度，全面加强玉林至湛江（广西段）高速公路等项目的建设。
陆上交通不放松，水运联通在提挡。目前，西江干线南宁至梧州段全面升级为2000吨级航道，今年年底还将开工建设贵港至梧州3000吨级航道工程；广州港开通160多条水上驳船支线覆盖梧州、贵港等港口。
共建试验区，承接产业梯度转移
坐落于粤桂合作特别试验区的广西锂霸新能源科技有限公司，项目投产后可日产70万只环保型锂离子电池，年产值可达10亿元。总经理王娟告诉记者，“短短一年时间，公司实现了签约、投产、上规三步走，这都源于试验区在行政审批、财政金融、税务、项目用地等多个环节大胆创新、简化流程。”
粤桂合作特别试验区由粤桂共建，是全国唯一的东西部省际流域合作试验区，也是国家区域发展战略珠江—西江经济带的重要组成部分，面积140平方公里，广东、广西各70平方公里。
“自2014年10月启动建设以来，入驻重点企业已达350家。”试验区管委会主任唐云凯介绍，试验区在土地、财税等方面享受23项优惠，“广东、广西给予试验区同等支持，两地不同的政策可叠加、择优选用。”
对接粤港澳，吸引优势特色产业，广西各地拼劲十足。
贺州在深圳成立粤港澳大湾区经贸联络处，设立2亿元的新经济新业态产业发展基金，创新建立新兴服务业招商流程，引进软微科技、力达新医药港、小鹰—700飞机总装、大皇蜂物流科技等一大批企业。
“一天时间，我们就拿到了营业执照。”贺州市软微科技有限公司生产副总经理姚建生说，今年3月开始与贺州市洽谈，4月调研选址，5月开工建设，从深圳到贺州，公司“搬家”只用了3个月。
玉林实施加工贸易倍增计划，2015年以来承接引进的8家加工贸易企业（项目），其中7家已投产。
建好“后花园”，种好“菜园子”
广西独特的生态优势，相当于粤港澳的“后花园”。不久前，贺州市举行第二届粤港澳大湾区高层次人才寿城行活动，邀请大湾区旅游领域的高层次人才来贺州考察。今年10月18日，贺州市集中签约温泉旅游开发、姑婆山体育文化旅游、姑婆山小镇天沐温泉旅游度假区三大文旅项目，总投资70多亿元。
广西还是粤港澳的“米袋子”“菜园子”。
在贵港市港南区，“布山谷”澳门现代农业生态产业园内千亩连片的富硒水稻正在收割。“‘布山谷’项目进来后，我们的富硒大米销往粤港澳地区，带动了乡亲们脱贫致富。”木格镇盘古村种粮大户黄锦侨说。
去年12月，贺州市在广州举办名特优农产品交易会，正丰现代农业股份有限公司与大湾区客商签订购销合同达9亿多元；今年8月，该公司又与香港高盛公司签下1亿元果蔬购销合同。在公司总部供港果蔬配送中心生产车间，记者看到，工人们正熟练地分拣、包装、入库蔬菜，自动化流水线轮转不息；办公大楼里，几十个监控视频正实时监控各蔬菜种植基地的光照度、温度、湿度、风力。“贺州年产蔬菜170余万吨，其中约120万吨销往粤港澳大湾区。”贺州市市长林冠说。
无独有偶，玉林北流市大里镇六厚村的供港蔬菜基地内也一派繁忙。“这里得天独厚的自然条件，能确保果蔬的高品质和良好口感。”基地相关负责人介绍说，该基地占地2000多亩，可吸纳1000多人就业。
《 人民日报 》（ 2018年12月11日 10 版）
