“洋支付”能赢得中国市场吗？（云中漫笔）
孙 懿
最近，经常乘坐出租车的上海市民可能会发现，一些上海出租车开始支持苹果支付（Apple Pay）了。为了抢占中国的移动支付市场，苹果公司在2018新年伊始加大了苹果支付的推广力度——入驻上海超万辆出租车，乘客可以通过苹果手机或苹果手表“秒付”车费。不止如此，苹果还推出了补贴方案，每单支付立减10元，每个用户可以使用5次优惠，相当于送给每位苹果支付用户50元钱。
事实上这已经不是苹果支付在中国第一次举行优惠活动了。进入中国市场两年以来，苹果支付一直试图扩展应用场景，除了与大量商场、便利店合作，自去年下半年起，广州、杭州地铁相继支持使用苹果支付付费进站乘车。然而尽管苹果支付“一直很努力”，成绩却总是不温不火，前景堪忧。
面对支付宝和微信两大移动支付“武林盟主”，苹果支付这个“洋支付”想另立门派恐怕难上加难。为啥？
一是“筋骨”先天不强。使用苹果支付的前提条件是拥有苹果移动设备，这就意味着其用户规模受到了硬件装机量的限制。数据显示，2017年，苹果手机在中国手机市场的占有率仅有8.2%，这成为了苹果支付的天生劣势。而对于支付宝和微信来说，它们的用户规模并不会受到硬件的限制。此外，苹果支付所使用的NFC（近距离无线通信）技术在中国也并不普及。
二是“内功”修炼不够。苹果支付功能单一，只有支付功能。而支付宝和微信都有着丰富的功能，有着庞大的用户基数和活跃的用户群体，它们产生的使用黏性让用户很难转投苹果支付的怀抱。此外，苹果支付在本土化方面也有待进一步加强。
尽管难以匹敌支付宝和微信，但苹果支付也并非没有“独门绝技”。即便二维码在中国更普及，但苹果支付代表的NFC技术在安全性、场景丰富性上都具有优势，未来可能衍生出更多的金融模式。
对于移动支付领域来说，有更多的竞争者参与，未尝不是一件好事。而对于消费者来说，多一种支付方式可供选择也不错。补贴活动虽是推广手段，却也能给消费者带来实惠。
至于苹果支付今后的表现如何，就交给市场去检验吧。
《 人民日报海外版 》（ 2018年01月12日 第 08 版）
