据外媒10日报道，俄罗斯客机日前在埃及西奈半岛坠毁，有猜测称其遭到炸弹攻击，引发各国对机场安全的极大关注。航空安全专家认为，行李安检及控制尽管存有缺点，但整体上还是可靠的，最大的风险是来自于机场工作人员。

专门处理机场安全工作的法国ASCT国际公司总裁卡伦(Sebastien Caron)说，航空公司会确保搭客的行李都会在飞机上，“在法国和欧洲，托运行李都会经过先进X光仪器自动扫描，它可以侦察到99%的炸药分子(molecules)。”

安检人员接着会检查约三成的行李，再把其中约5%送交CAT扫描，再进一步检查。

卡伦说：“到这个时候，有99%的行李已经过关可以送上飞机。但如果这时候安检人员对某件行李仍有怀疑的话，将会通知有关搭客前来问话，并当场打开行李检查。”

法国航空安全专家、前驾驶员泰特曼(Xavier Tytelman)说，多亏有扫描器，机场行李的安检非常地可靠，然而缺陷仍是有的。 “一般如果对行李有怀疑，工作人员会动手检查有关的可疑包裹，不过这么做很耗费时间和人力。”

卡伦指出，行李安检的弱点不易解决，像搭客除了托运行李之外，自己也会手提行李上机。“由于搭客的行李件数很多，里头的东西更多，因此还是防不胜防。”

除了搭客的行李之外，一趟班机还需储放搭客及机组人员的餐食、清洗飞机的器材及其他随机运输的货品。卡伦说，飞机的清洗工作需要很多人，“这些人可能串谋携带非法物品上机，或是偷偷潜入飞机内的禁区。”

卡伦表示，在发生企图袭击飞机的事件中，大多数案例都涉及机场人员，“搬运工人可以在所有行李都检查完毕后，随手把爆炸装置暗放在里面。一般这些机场工作人员都不一定自愿参与，有些人很可能是被逼这么做的。”

他也说：“从数据上来看，国际机场每六个月就有人企图搞破坏，制造恐慌。”