近日，江西日报记者余红举在其个人实名认证微博上，向南昌市公安局局长王国强发了封公开信。余红举在信中说，妻子在记者节送他一辆自行车，不到一周即被偷。报警后，民警告知其“找回渺茫”“有空到南昌两个旧货市场找找。”信中还说，根据南昌市政协“平安南昌”建设调查，“南昌现有电动车160多万辆，90%以上被偷盗过，有的反复被盗多次”。
说起小偷盗车，相信很多人都会恨得牙根痒。这种愤恨一方面是因为小偷丧尽天良频繁作案，另一方面则源于公安执法机关向来对此类案件“无能为力”。据我所知，长久以来，百姓的自行车被偷后几乎不会报案，因为都知道报了案也没用，电动车、摩托车失窃后倒是会主动去派出所登记一下，但大家都有“找回来无异于中大奖”的共识。民警这样说，报案者这么想，彼此都已习惯。这种在愤怒与麻木不断交织中形成的习惯，反映出一种社会现象——小偷盗窃自行车、电动车或摩托车，几乎成了很多地方公安机关执法的“搁置地”。
偷窃自行车、摩托车看似事小，实则危害很大。其一，使群众利益受到巨大损害。南昌市政协披露的“该市现有160多万辆电动车，90%以上被偷盗过，有的反复被盗多次”情形，非南昌独有，全国各地与之相比估计也乐观不到哪儿去。试想，如果每辆电动车以2000元计，南昌市仅电动车失窃损失就接近30亿元，如果全国累计起来，这一数字将何等触目惊心？其二，可能促使大众犯法。小偷盗窃的车哪儿去了？显然要再次出售。那么购买黑车的人都会认为此车属于售卖者本人吗？真相是“你懂的”。只要能低价买车，很多人乐意在佯装不知中帮助“销赃”。也就是说，一辆车从被盗到出售，知法犯法的人会不断增多。这是非常可怕的现象。如果盗车成了寻常事、买黑车也是平常事，大家都随意践踏法律法规，何谈依法治国？其三，导致执法公信力严重下降。在老百姓眼里，公安执法机关治不住小偷窃车现象，恐怕是因不愿管“小事”、没本事。前者是政绩观有问题，后者是能力有问题。可不管哪个问题，都会影响执法机关在群众中的威信，削弱依法治国的群众基础。
就目前来说，小偷盗窃自行车、电动车与摩托车已然成了百姓受害面最广、受害频率最高的一种违法现象。依法治国要求执法机关有法必依、执法必严、违法必究。那么，对与百姓切身利益相关、群众迫切希望解决的小偷窃车频发问题，公安机关就不应再听之任之、无所作为了。
云南姚安县委 周智慧
《 人民日报 》（ 2014年11月25日 20 版）
