我们这儿是农村。我经常在路上看到接送学生的面包车。这些车辆都是私家车，根本没有营运资质，更不具备校车安全国家标准，但它们仍然日复一日地穿梭在学校和一些学生住家之间。
前两年，因为周边发生过校车接送学生伤亡的案件，各级教育主管部门召开紧急会议，黑校车暂时受到了控制。但是，那一阵风过去之后，黑校车车主们又继续做起他们的生意。据一些家长说，因为学校布局调整，学校距离家较远，自己又没有时间去接送孩子，于是就和街头上一些拉客的私家车师傅谈好价格，让他们早晚接送孩子。这些黑校车为了赚钱，超载是很正常的事情。一般核载8人的面包车，至少也要装上20人。如果接送的学生多，一次接送不了的话，会分开两个时段。因此，每次往返都是急匆匆的，超速成为家常便饭。这些车辆压根儿没购买客运保险，万一发生了意外，后果不堪设想。
因为学校没有能力配备校车，对此现象多是睁一只眼闭一只眼。为了应付上级部门的检查，就在会上宣传不要乘坐这样的车辆，有的学校则和家长签协议，说学生乘坐黑校车属家长自愿，与学校无关。然而，这一纸协议真能让学校脱掉干系吗？
曾有群众通过网络曝光这种现象，希望教育部门和交警部门能加强监管。然而，那些职能部门对此却没有一点反应，听之任之。
安徽六安市青山乡 陆秀红
《 人民日报 》（ 2014年11月04日 20 版）
