“在接到卖方交货通知三日内提货”、“对易损件不承担质量担保责任”、“最终解释权归厂家”……在买车时，这些说法你是否遇到过？其实，这些都是霸王条款。

　　昨日，市消委曝光汽车销售的13个霸王条款，并指出汽车销售存在经营主体不规范、加价提车、不公平格式条款、虚假宣传等问题，建议相关经营者及时整改，并呼吁相关职能部门加强行业监管，加大打击力度。

　　市消委相关负责人介绍，市消委近日联合各区县消委会，通过体察暗访、问卷调查、现场体验等方式，对汽车销售维修行业开展消费者评议活动，发现存在经营主体不规范、加价提车、不公平格式条款、虚假宣传等问题。

　　截至2013年10月，全市消委共受理汽车类投诉246件，其中汽车质量类投诉99件。

　　销售合同

　　车主：轮胎半年磨烂了

　　经销商：易损件不更换

　　案例：

　　自掏2000元更换前轮

　　家住渝北龙湖西苑的李先生在2013年在渝北区一家4S店购买了一辆越野车，在半年时间内，出了几次远门后，他发现车子前轮磨损比较严重，由于还在保修期内，遂找到4S店要求免费更换车前轮，被经销商拒绝。

　　经销商说，车轮胎属于易损件，且说明书里有“对易损件不承担质量担保责任”条款，因此不能更换轮胎。多次协商无果，李先生只好自掏腰包花了2000元更换了轮胎。

　　消委：

　　轮胎雨刮器等应保修

　　“虽然汽车三包实施后，但还是有商家不把轮胎、音响、雨刮器等部分易损件纳入保修范围。”市消委相关负责人介绍，在此次评议活动中，他们发现在汽车销售合同中普遍存在13大霸王条款，这些条款严重损害了消费者的知情权、公平交易权。

　　销售过程

　　车主：缴5000元准备提车

　　经销商：还必须买保险导航仪

　　案例：

　　强制搭售还不退订金

　　在汽车销售环节，除了合同中的13条霸王条款外，在销售过程中还暗藏着不少陷阱，比如混淆“订金”概念、巧立名目加价提车，库存车当新车卖等。

　　2013年8月，市民吴先生在渝中区一家4S店看中了一款16.96万元的轿车，当场缴了5000元订金。

    按照约定时间提车时，经销商人员对吴先生说：“你还得购买保险、上牌照以及购买一台导航仪，否则不能提车。”

　　对此，吴先生认为销售人员是强制搭售，就当场拒绝。随后，他多次找到经销商协商无效后，打算放弃购买并要求对方退还订金，不料又遭到经销商拒绝。

　　于是，吴先生拨打消费申诉热线12315投诉。在渝中区工商分局执法人员的协调下，经销商表示附加产品属于自愿购买，不强行要求。随后，吴先生总算买下了喜爱的轿车。

　　消委：

　　定金属于担保方式，不退

　　市消委相关负责人特别提醒消费者，购车时要区分“定金”和“订金”。他说，消费者与经销商签订《购车意向书》后，个别经销商玩文字游戏，让消费者混淆概念，交纳订金或定金。“两者虽然只有一字之差，但如果消费者中途想退车，这一字之差带来的结果却截然不同。”

　　定金：是指约定由一方向对方给付的，作为债权担保的一定数额的货币，它属于一种法律上的担保方式，付定金一方如果不履行债务，无权要求另一方返还定金；接受定金的一方如果不履行债务，需向另一方双倍返还债务。“也就是说，如果消费者给汽车经销商付了定金后，因种种原因又反悔了，销售商有权不退还定金给消费者。”

　　订金：则不具备定金所具有的担保性质，可视为“预付款”，当合同不能履行时，除不可抗力外，应根据双方当事人的过错承担违约责任。
    售后环节

　　车主：刚出店门空调不制冷

　　经销商：不能退换只能维修

　　案例：

　　新车维修20余次不退换

　　消费者张女士反映，去年5月份在北碚一家汽车销售服务公司买了一辆轿车。5月25日提车后，刚开出店门不到几公里就发现空调不制冷，后经过该公司检查被告知是汽车空调压缩机坏了，需更换压缩机。

　　张女士认为刚买的新车还没开回家，就出现质量问题，要求换车或退车。经销商答复：没有换车、退车的规定，拒绝退换只能维修。

　　市消委相关负责人介绍，还有的经销商因无零配件让消费者长时间等待，有的多次修理仍不能正常使用。有消费者2013年3月购买一款新车，至今先后维修了20余次仍故障不断，消费者要求退换汽车，但经销商仍坚持继续维修而不予退换。

　　消委：

　　“三包服务变成只单包”

　　市消委相关负责人介绍，目前，大部分汽车经营者在汽车三包期内，只为消费者提供修理和更换零配件或部件的服务，免除了在保修期内为消费者提供更换整车和退车的责任和义务，导致了汽车出现质量问题“三包服务只单包”的现象，消费者退换车更是难上加难。

    此外，有的多次维修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽车故障，导致消费者花了不少冤枉钱。

　　记者暗访

　　热销车型加2万才卖

　　昨日，重庆晚报记者走访我市部分汽车4S店发现，霸王条款仍然存在。

　　记者以消费者身份来到九龙坡区九滨路一家德系汽车4S店，选定车型后，一名黄姓销售人员说，库房正好有该款轿车。当记者询问是否库存车时，该销售人员表示：“绝对是新车。”随后，记者来到库房，看到车身上铭牌出厂日期为2013年10月。

　　销售人员解释说，因为这款是进口汽车，所以运送和报关的时间稍微会长一些，到店时间本身较晚，应该属于新车。

　　随后，记者电话咨询专家。重庆盛世博越汽车销售股份有限公司负责人蒋昆表示，库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有库存车一说，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。

　　随后，记者来到渝北区新牌坊一家美系合资品牌4S店。问及一款紧俏热销的SUV时，销售人员表示，需要加2万元装饰费才能提车。记者咨询得知，这些装饰其实并不值钱。销售人员也表示，这其实就是一种变相加价。当记者询问为何要加价和是否有相关文件依据时，该销售人员不耐烦地表示：“我们这款车现在都加价，你问遍全国都要加价。”

　　随后，记者又来到汽博中心一家德系合资品牌4S店，该店一款热销SUV同样需要加价2万元。该店销售表示，这款车从上市起就没有原价卖过，加价卖车快三年了，销量也不错。

　　13个霸王条款

　　1、购货方在接到供货方提车通知×个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首期款不予退回，车辆所有权归供货方所有。

　　2、在接到卖方交货通知三日内提货。

　　3、买方违反以上约定造成卖方的任何损失，将由买方承担。

　　4、最终解释权归厂家。

　　5、厂家有权随时对说明书中设备作出改动或改进，改动恕不另行通知，客户可以上厂家网站查看。

　　6、任何情况下不得以说明书的数据、插图及说明为法律依据向厂家提出任何要求。

　　7、只能在指定点维修，不在指定点维修厂家不承担质量担保责任。

　　8、对易损件不承担质量担保责任。

　　9、预定热门车型想早日提车就要认可加价或者配置升级。

　　10、如属于在汽车交车以前出现的质量问题，出卖方有证据表明对质量问题没有过错，属于不知情的，则出卖方可以免责。

　　11、由于国家政策法规，厂家产品价格调整等非销售企业造成的价格变化，合同中所订购金额也随之变化，出卖方不构成违约。

　　12、购车人违约，其所交定金由出卖方没收。

　　13、出卖方违约，向购车人无息返还定金。

　　5大消费陷阱

   1、混淆“订金”“定金”概念。

　　2、销售商隐瞒车辆的瑕疵及真实情况。比如，将因物流致损的新车，经过售前整容按照新车销售，甚至将翻新车、事故车当做新车出售。

　　3、交车不规范。主要是销售商的订购车合同条款不规范所致，有的不具备交车条件，有的无法按时交车，有的随意提价，甚至把库存车卖给消费者。

　　4、紧俏热销车型普遍存在巧立名目加价提车现象。

　　5、推销定点保险、按揭购车业务得回扣。