追 踪

　　北京4S店帮天津消化突击购车客流

　　有人拿金链子当订金抢车

　　从诸多汽车厂家负责管理北京、天津大区的负责人处了解到，天津限购当晚可以说是热闹非凡。有的消费者得到限购的消息后，手里因为没有足够现金，只好拿出了身上的金链子做抵押，只为当晚能买到车；由于大量消费者涌入天津空港汽车园区买车，造成了园区的严重堵车，很多消费者选择了跑步进入4S店抢车。

　　部分天津市民提前1小时得知限购消息

　　北京最大的长安轿车经销商燕长风集团在天津也有两家4S店，燕长风董事长罗瑞风说，“有了北京的限购，天津的限购并不意外和慌乱，因为北京限购时积累了一些经验。”

　　罗瑞风告诉北京青年报记者，事实上，前天在官方消息公布前1小时，在当晚18:30左右已经有天津市民得知了要限购的消息，开始进店买车，基本都是有车就行不谈价钱。由于得到了购车发票才能作为限购前买车的凭证，排队开购车发票可急坏了不少市民。“每家4S店只有一台税控机，而开一张购车发票至少需要10分钟，一个小时也就只能开出6台车的发票。”罗瑞风说。

　　据了解，大多4S店当天晚上卖车一般也就只能卖出几十台车，由于天津允许市民在外地买车开票，限购当晚，不少奔驰、北京现代的经销商都接待了来自天津的买车消费者。

　　北京开始向天津经销商输送新车

　　另据了解，天津的经销商得到了口头通知，可以给已经订车的消费者办理备案手续。经销商需要凭购车合同、订金收据等手续到当地所属工商局备案。比亚迪北京区大区经理雷康亮表示，天津限购加之最近的备案潮让天津经销商货源短缺，北京区已经为天津经销商输送新车。据了解，北京现代、上海大众等诸多品牌已经给天津缺货的经销商增大供货量。

　　北京车市由于经历了限购当年销量的惨淡，以及2012年销量的恢复，应对限购的经验丰富，有的厂家大区已经开始准备办学习班辅导天津4S店。上海大众北方区副总经理何剑峰表示，将会组织二手车、金融等行业的专家，给天津经销商进行讲座辅导。

　　趋 势

　　限购潮逐渐转向二线大城市

　　从不少厂家负责区域销售的负责人处获悉，未来，石家庄、大连、成都、杭州等二线城市或将很快迈入汽车限购时代。现在，北京、上海、广州、深圳、天津几个一线城市已经限购，限购潮已经开始转向二线大城市。据了解，由于厂家对限购的时间非常敏感，希望在即将限购前给经销商补足货源。业内人士指出，如果更多二线城市加入限购，每年中国车市销量至少损失百万辆。现在，更多汽车企业把销售网点深入进三四线城市，甚至县城、乡镇，希望弥补大城市限购带来的销量损失。

　　由于中国汽车市场的持续增长，汽车厂家都在追求高于行业平均速度的高增长，有的汽车厂家在限购城市中拥有十几家甚至近40家4S店，比如限购的北京市场中，还有不少品牌在开设新的4S店，一些同品牌4S店之间的距离只有两三公里，这已让汽车市场的竞争愈发残酷。限购后，北京车市已经有几十家4S店关门倒闭，现在仍有4S店拒绝从厂家提车从而濒临倒闭。未来，限购城市将首先出现经销商的优胜劣汰。

　　前 景

　　限购城市会对新能源汽车网开一面

　　从北京的经验看，即便有所准备，一旦开始限购，车市也必将遭受重大打击。目前有可能在限购中“获益”的也只有新能源汽车。

　　据了解，未来限购城市将首先对新能源车网开一面，这对厂商来说将意味着巨大的销量。

　　以北京市场为例，从2014年起，北京每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成，配置机动车指标变为15万辆，而且不同类型机动车配比额度会有变化。尽管指标大幅缩水，但其中新能源车的配比率却逐年递增，从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个。未来四年，新能源车的摇号数量将是2万个、3万个、6万个和6万个。

　　除了北京外，河北的十个城市包括石家庄、唐山、廊坊等已经申请并得到了新能源试点城市的批复，明年每个城市都必须新增1500辆新能源车示范运营，这也是新能源车快速发展的一个信号。据了解，各个企业都在酝酿自己的纯电动和插电式混合动力车型，以应对未来的市场变化。