采访时间：2013年8月30日中午12时
采访地点：成都车展梅赛德斯-奔驰展台
采访对象：倪恺，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官
李宏鹏，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生
全新奔驰E级的两张面孔 更显动感自信
全新一代奔驰E级车设计了运动轿车及轿车两款车型，其最明显的区别体现在前脸部分，E级轿车采用了奔驰家族较为传统的格栅设计，并保留了经典的直立式三叉车标，而E级运动轿车则采用了目前奔驰盾标设计，更具视觉冲击感。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说，新一代E级车是梅赛德斯-奔驰品牌的核心产品之一，同时它也是我们跟合作伙伴北汽集团之间的核心业务。我们必须要保证这款车型能够满足非常多样化、不同审美情趣和不同需求的客户。两款风格各异的车型以及丰富的配置选择，是奔驰竭力满足日益多元化的客户需求的体现。“事实上，新一代E级车还有很多技术上的创新和升级，还有内饰的改进和提高，我们希望这所有的升级和改进能满足更多客户的需求。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏表示，相比其他市场，在中国市场奔驰的客户更年轻，中国客户更追求时尚、动感的外观，这些都恰恰符合新一代E级车的产品特性。而且在中国的E级车客户平均年龄也比国外市场年轻很多，“我们相信，两个不同的前脸设计会覆盖两个不同的客户群。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生
今年预计新增75家网点 主要在三四线城市铺设
目前，梅赛德斯-奔驰在中国已拥有280家经销商网点，前几年奔驰有过快速发展的阶段，而过去的两三年是其网络发展不均衡的两三年：主要表现在我们在一二线城市发展速度快，但在三四线城市数量覆盖上相比要落后一些。李宏鹏表示：“今年，我们会在三四线城市把网络铺开，目标在全国新建75个销售网点，这里面有50%是空白市场，未来的几年的工作重点就是要把空白市场逐步建立起来。”
西区是我们去年下半年才成立的新的大区，之前西区是由北区和南区分管的。西部大区成立以后，西北、西南都归入到西区，考虑到西部大区覆盖地域是最广的，加上西部大开发，他们有希望成为未来汽车发展的最大市场。因为市场发展的具体阶段，西区网络现状有很多局限性，其网络布局、数量、分布都远远没有达到要求，所以我们会在未来几年里，加强该大区网络布局，包括在新的城市增加网络，以及更多的经销商数量。
随着未来市场潜力的增加，我们要做到网络先行，不能等有市场了才铺网络，所以未来两三年西部发展速度会快于其它三个市场（即奔驰北、东、南区）。
今年奔驰新增的75家经销商中，其中会有10个在西部，而且我们在西区未来几年的规划数量要远远大于这个。
提前实施“三包”政策
我国的汽车“三包”政策将于今年十一正式实施。8月30日，梅赛德斯-奔驰在成都车展上宣布，将从即日起为梅赛德斯-奔驰全系乘用车品牌（梅赛德斯-奔驰、AMG和smart）提供“三包”服务，范围涵盖家用汽车和经营性用车。与此同时，奔驰还为这一政策制定了回溯期，即今年3月1日之后购买奔驰的消费者都可在一定条件下，享受车辆更换保障，倪恺说，对于奔驰的客户，我们要做的就是给他们提供超出预期的服务。
作为梅赛德斯-奔驰品牌，倪恺认为其本身应比“国标三包”做得更多。首先，奔驰的质保政策是特别制定的，3年不限里程，而国家规定的是3年6万公里。其次，国家规定的三包政策只适用于家用汽车，而奔驰的保障不仅适用于家用汽车，还包括了经营用车，也就是出租车、租赁车等。第三，国家规定的“三包”政策启动时间是10月1日，而奔驰是从8月30日起生效；此外，今年3月1日到8月29日购车的客户也将享受回溯优待方案。
倪恺说：“我们提供的三年不限里程的质保政策，是更为全面的，而且在行业内也是具有一定优势的。”此外，关于道路救援的政策规定，国家要求只有因质量问题引起的情况下才会提供免费的道路救援。但是，当你的车在路上意外抛锚，你只想尽快获得别人的帮助，根本无法判断是否为质量问题引起的故障。“所以我们提出，不管是不是因为质量问题，我们都会在保修期内都会提供及时、免费的道路救援服务。” 倪恺说，还有，关于备用车，维修期间车辆在4S店停留超过五天的，奔驰就会向客户提供备用车或交通补助。
因“三包”政策中提到，发生严重质量问题或屡修不好时，应由经销方负责为消费者退、换车辆，而很多汽车品牌的经销商老总曾在不同场合表示，如果退、换车不能得到厂家的支持，经销商是绝对不会自担损失的，而这将导致“退、换车”政策成为一纸空文。
对此，倪恺表示，梅赛德斯-奔驰将与经销商共同协商、妥善地解决问题，原则是不会让客户因为购买了我们的车而有任何不便，就像我们提供的三包服务一样。而且，不仅是梅赛德斯-奔驰，包括AMG以及smart品牌，都会遵循这一承诺。（文/人民网 王溪）
