说到SUV车型，或许大家的第一印象就是费油。但SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。如果能有效的解决SUV费油的弊端，会有更多的消费者在选车的时候选择SUV车型，今天小编为您介绍四款省油的SUV车型，告别“油老虎”时代。

　　马自达CX-52012款2.0L两驱舒适版

　　厂商指导价：23.38万元

　　工信部综合油耗(L)：6.7

　　马自达全新SUV车型CX-5，在北京车展上的首次亮相便吸引了诸多关注目光。不仅是因为其出色的造型设计，更主要的原因在于CX-5是搭载马自达全新“创驰蓝天”技术的首款量产车型。预计马自达CX-5将以进口的形式上市销售，此次即将上市的5款车型中，除一款低配车型为2驱以为，其它4款车型均为4驱配置。

　　外观方面，CX-5的前脸与概念车型有着极高相似度，中网采用马自达全新家族式5点设计，中网处镀铬金属装饰延伸至车灯内部的设计很有新意，柳叶形大灯十分传神，整体造型俏皮中又不失霸气。

　　车身侧面并无太多装饰，整体上看呈前倾的态势。裙边处采用塑料材质，在实际行驶过程中可以减少一些对车漆不必要的划伤。多辐式轮毂的设计没有太多新意，选用225/65R17尺寸的优科豪马轮胎也属于中规中矩。

　　CX-5尾部浑圆饱满，尾部下巴也采用塑料件进行包裹。后备箱盖上的SKYACTIV标识则显示其搭载了创驰蓝天发动机。尾部整体造型的设计相对简洁，虽然并没有棱角分明的线条，但运用较柔和的曲线依然勾勒出运动的风格，给人的整体感觉还是比较圆润的，或许这样的设计更为国人所喜爱。值得一提的是全系均标配有前后倒车雷达，这在日常使用中是很实用的配置设计。

　　内饰方面，CX-5的内饰设计十分简洁，整体线条流畅。方向盘采用传统的三幅式设计，真皮包裹的材质与触感都很出色。下方采用金属装饰相连接，为车内增添了些许运动气息。空调控制由三个圆形旋钮控制，可分区控制温度以及下方的三级座椅加热功能在舒适性上有所提升。

　　车身尺寸方面，作为一款紧凑型SUV，其长宽高分别为4555mm/1840mm/1710mm，轴距更是达到了2700mm。2700mm的轴距显然应该有更大的腿部空间，不过虽然没有想象中那么明显的宽敞空间，但对于满足日常需求来说也已经足够。

　　动力方面，CX-5配备的创驰蓝天2.0L发动机无疑是本车最大的亮点。两驱车型的最大功率为114KW/6000rpm、最大扭矩为200Nm/4000rpm，而在四驱车型上可达到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩，同时搭载全新6速手自一体变速箱。

　　车型点评：可以说CX-5无论在造型设计还是技术运用上，都能让其成为关注的焦点。而作为创驰蓝天技术的“实验品”车型，CX-5自然也肩负着很重要的任务，到底能不能将新技术从现阶段高关注度转化为高销量，还有待未来市场的检验。

本田CR-V2012款2.0两驱都市版

　　厂商指导价：19.38万元

　　工信部综合油耗(L)：8

　　从外观上来看，国产版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大灯变得更加犀利，下方开了一个口子的设计十分另类，前保险杠向上翻起的更为明显，显得攻击性很强，横条式的进气格栅也与本田新推出的一系列车型相契合。

　　由于尺寸变化的缘故，新CR-V看上去明显更加修长了，原本就为人称道的空间又得到了加强，更加令人满意。不过，海外版本车顶隆起的两条行李支架似乎并没有出现在这辆国产车中，使它看上去缺少一些力度，希望量产版本能够保留这一配置。

　　作为Honda环保科技的又一个领先成果，ECON（智能化绿色节能辅助系统）通过控制气门开合度改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制因驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时更可智能调整制冷工况，使空调处于节能状态，从而降低发动机能耗，进一步提升车的环保性能。

　　新CR-V搭载了i-VTEC可变气门正时和升程的2.0L和2.4L发动机及5速自动变速器，发动机的动力明显提升。其中2.0L发动机动力最大可达114千瓦和190牛·米，2.4L发动机动力最大可达140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率输出转速和红线也推迟到7000r/min。

　　车型点评：CR-V在国内城市SUV市场中始终占据霸主地位，上市不久新款CR-V意在巩固这种领先的状态，它不仅在尺寸、动力上有所升级，配置方面更是表现越发突出，在人性化、舒适、安全等方面都进行了提升。

途观2012款1.8TSI手动都会版

　　厂商指导价：19.98万元

　　工信部综合油耗(L)：8.1

　　途观是同级别热门SUV中唯一配备涡轮动力的车型，而且所提供的三款发动机全部为涡轮增压发动机，并且带有缸内直喷技术，不但动力输出强劲，同时燃油经济性方面的表现十分突出，甚至比同价位的轿车还要省油。再有一点至关重要，途观是大众旗下唯一一款使用TSI发动机但是没有匹配DSG变速箱的。当初很多人还在抱怨，可如今反而发现自己成了幸运儿。

　　途观的内饰造型虽然相较之前的大众车型有所变化，但是家族的特征依然明显。中控台上共设置了8个出风口，要比普通车型多一倍，不过这样可以将空调的冷风吹达前排的各个角落，同时对于降温效果也有不小的帮助。白底黑字的仪表盘，将数据显示的十分清楚，行车电脑显示屏上的内容十分丰富，可以让车主更准确的了解车辆的情况。

　　途观空间方面的表现，完全有能力媲美中级轿车。不夸张的说，中等身材的乘客坐在第二排，翘起二郎腿不成问题。并且第二排座椅靠背还能分五级调节角度，舒适程度非常出众。当后排座椅全部放平后，与后备箱形成一个非常平整、规矩的空间，空间利用率非常高，无论是周末大规模购物还是自驾远行，承载能力都不必担心。就算没找到酒店，在后排平整的空间里休息一夜，也不会太憋屈。

　　途观的越野能力在同级城市SUV中还是比较出众的，四驱系统与进口车型相同，比较智能。当遇到前轮打滑时，可以及时将动力传输到后轮上，据别一定的脱困能力，但是千万不用那他当越野车使用，当然对于雨雪等恶劣天气，还是应付自如的。

　　车型点评：大众旗下车型一直都有上佳的表现，途观也不例外。目前大众饱受争议的DSG变速箱唯一没有受影响的就是途观，加上其自身的高品质，个人认为途观是一款值得推荐的车型。

北京现代iX352012款新锐版2.0GL2WDMT

　　厂商指导价：16.98万元

　　工信部综合油耗(L)：8.1

　　ix35拥有非常时尚张扬的外形特征和标准的SUV造型，北京现代的“流体雕塑”理念也赋予它更有深度的内涵，它的售价低于日系三强，但高于自主品牌，它拥有不错的发动机、变速器，配置也足够丰富，但说它是取巧型是另有原因：它的最小离地间隙只有170mm，与很多轿车相近，通过性一般；底盘调校也非常柔软，舒适度有了，操控性一般。

　　内饰非常家庭化，生活气息很浓。可以说它就是准们针对只喜欢SUV外形的人所准备的，这是它取巧的地方。

　　车型点评：除了造型和较高的视野之外，其实完全可以吧ix35当做轿车来看待，这是它最大的优点！因为这是多数购买SUV的车主实际需要的。

　　全文总结：文中四款SUV的油耗基本保持在8.2L左右，相比部分紧凑型轿车还要低。马自达CX-5装备了创驰蓝天发动机，在节油上有明显提升。IX35目前优惠力度比较大，性价比还是相对突出的。途观在四款车中动力最为强劲，TSI发动机配合6速手自一体，实现了高效节能。本田CRV也使用了ECON（智能化绿色节能辅助系统）装备，改款后的外形也强壮了不少。