近些年，因为SUV车型有着体积大，视野好，安全性高等特点，受到越来越多的消费者的亲睐，这也让SUV车型从小到大，从迷你到加长，拥有了各个版本的车型。而全尺寸SUV这个概念源自美国，其主要特点为大个头、大排量、大空间，车身长度大于5000毫米。下面就大家着重介绍下这个来自北美的大块头——福特探险者。

外观设计：“+”霸气十足 充满力量感

         “-”前唇高度略矮

福特汽车可以说是北美市场的领军品牌，而旗下的探险者在2013年3月28日初次引入中国市场，来弥补品牌在全尺寸SUV车型上的空缺。福特探险者前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条，显得霸气十足。探险者的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。不过车头前唇离地高度有些矮，出去越野的时候容易刮蹭到。

福特探险者的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006/2095/1788mm，轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统等。盲点提示功能非常实用，它能在变道的时候为驾驶者提示后侧方是否有车辆，如果有车辆影响变道，车后视镜的左上角就会连续闪烁黄灯以提示驾驶者。

仔细观察不难发现，探险者的前大灯与后尾灯均采用阶梯式设计，前后呼应，颇有几分新款揽胜的味道。探险者给人的整体感觉就是饱满敦实，非常的有安全感，而这种感觉从尾部更能体现出来。左右分离式的双排气筒设计不仅视觉效果上更加的对称和美观，也给人一种强劲有力的暗示，仿佛从这两个排气筒里可以爆发出无限的动力。

“大块头”肯定需要大脚丫的支持才站得稳，而这个来自北美的钢铁猛兽的轮毂大小达到了20寸，而与之配套的轮胎采用的是255/50 R20尺寸的韩泰OPTIMO低滚阻轮胎。可能是因为探险者的体型过于庞大，以至于20寸的轮子在整台车上看都不是那么的抢眼。
 内饰设计：“+”中控设备科技感强

          “-”内饰设计简单不出彩

内饰的设计比较中规中矩，没有太多出彩的地方，但是配置方面却非常的先进，搭载了MyFord Touch系统和SYNC系统，这也有效的弥补了内饰设计上缺少亮点的不足。这两款智能操作系统可以说是在同级别车里根本见不到的，甚至是类似的都很少，因为它们是由微软公司专门为福特打造的。

探险者的方向盘采用三幅的设计方式，简洁而传统，方向盘上的多功能键数量不少，但是却不繁杂，尽然有序的排列在方向盘的两侧。唯一的缺憾就是方向盘的有些细，导致握感不是那么的好，如果能为这个大块头配备一个更具运动握感的方向盘那就更好了。

仪表盘左右两边的小屏幕对应方向盘上左右两侧的按键，简单明朗，操作起来也非常的直观，几乎没有上手难度。而且小液晶屏的清晰度很高，颜色也采用了淡蓝色为主的色调，整体感觉很舒适。

探险者中控台上的多媒体系统界面主要由电话、导航、娱乐及空调四个部分组成。触屏设计使用起来就像手机一样，无需用类似指甲的尖锐物体来采用，用手指就好。反应速度还没有达到像手机一样那么的灵敏，但用在汽车里的，基本已经足够用了。探险者有很多功能被藏了起来，就像座椅通风/加热，以及方向盘加热功能都被安放在“屏幕上”，虽然相比物理按键省出了空间，但如果行驶过程中驾驶员想操作，那注意力肯定给大大地吸引过去了，会对行车安全造成一定影响。

中控屏幕下方的这个黑色面板是用来控制空调和音响系统的，同样，除了中间的这个大大的旋钮之外其他的按钮都采用了触摸设计。这样的设计对于年轻人来说也不在新鲜，而且都能自如的操作，可对上了年纪的驾乘者来讲，不知道会不会造成困扰。而这个中控版的最大亮点在于它的钢琴烤漆面，十分大气高档。

作为一款大型家用SUV设计的福特探险者，自然不会少了为后排乘客提供娱乐设备。在前排靠枕的后边镶嵌了一套独立的影音娱乐设备，后排两边的乘客可以欣赏不同视频。而且这套影音系统还装配了USB和AV接口来满足不同的设备连接。
  内部空间：“+”空间利用合理 电动拆卸座椅

          “-”后排没有电加热和电通风

SUV的座椅一般都不追求包裹性，没人会开这种车去在弯道狂飙的。探险者的座椅设计得很宽大，填充物等也采用偏软的设计，有点感觉向日系车型取经了，而且还配有电加热和电通风座椅，让前排的驾乘者真正体会到冬暖夏凉的设计体验，可惜后排乘客没办法享受到这个待遇。空间方面，无论是头部还是座椅，都十分的宽大，一点不会有狭小的感觉。由于车身比较高大，所以坐在车里的视野非常好，感觉有点像坐在了大巴车里。

对于真正的全尺寸SUV车型来说，第三排才是验明正身的地方。探险者的第三排其实并不鸡肋，首先坐姿不会像坐在小板凳上那么难受，再来头顶空间也非常充裕，旁边还有准用的储物格和扶手以及顶上的空调出风口。所有，福特探险者的第三排座椅并不是只为小朋友设计的，即便是两名成年人在这里也不会感到难受。

可以说现在大部分的SUV都有折叠和放平座椅的功能，这样可以增加车后备箱的容量，但是拆卸座椅的时候往往比较麻烦，基本都是靠手动来完成。而福特探险者则采用了电动收合的模式来放平座椅，非常的简单方便，只需一个按键便可以达到想要的形式。图片上的4个按钮从左至右依次是1：正常座椅模式，2：第三排座椅隐藏到地板下，3：第三排靠背向前放平，4：分别执行第三排左右座椅，也可以同时执行操作。

动力系统：“+”动力强劲 持续输出能力强

          “-”D档调教有些绵软

福特探险者搭载了3.5L V6自然吸气发动机，它也搭载在锐界3.5L车型上。这款发动机经过调教，可以达到291马力/6750rpm的最大功率和354N.m/4000rpm的最大扭矩。作为一款大排量自然吸气发动机，它的最大优势便是输出线性、平顺，中途加速能力强悍，而且随着速度的提升，你并不会感觉动力的衰减，那种浑厚的动力储备是小排量涡轮增压发动机不具备的。虽然没太多的高新技术，依然采用多点电喷设计，但好处是93#汽油已经能够满足其胃口，相比其他的竞争对手基本都需要97#汽油，探险者的适用性更强一些。

福特探险者采用了6速手自一体的变速箱，虽然这辆车拥有291匹的马力，但是在D档的时候车子开起来的感觉有些绵软无力，但是在切换到S档以后像变了一台车，油门的反应，刹车的反应都变得更加灵敏，而且这个车长达到5米的大家伙还可以给你带来强烈的推背感，这也是一个不小的惊喜。

总结：我个人不是一个喜欢大车的人，但是我非常喜欢探险者这款车，因为它外观够霸气，车内空间够大够舒适，驾驶起来动力也可以满足日常的需求，而且后备箱空间足够大，无论是郊游出行还是搬家载物都可以让人达到满意的状态。而且作为一款进口的超过5米长的全尺寸SUV，他的售价还不足50万，这在SUV市场当中也只有两款车（别克昂科雷、马自达CX-9)可以达到这种水平，这点绝对可以吸引SUV爱好者的眼球。或许这辆车太过于美国范儿，内饰粗糙，外观不修边幅，但是当时开着它行驶在田园山林之间的时候，它给你带来的只有无限的愉悦。当然，作为一款拥有纯种美国血统的越野车，它也十分的皮实，上山下水都没有问题。