技术赢速度 2014款V80全系车型全面升级
随着商用车市场的不断成熟，市场的需求催生行业技术不断进步，传统商用车行业“十年不更新”的行业固有习惯正不断接受新的挑战。上汽大通 “以市场趋势为导向，以消费者体验”为核心，通过充分的市场调研，针对各个细分行业消费者实际应用需求，利用上汽集团的全球资源整合能力，充分发挥企业领先的研发技术优势，在不到两年时间内，上汽大通以技术赢取发展速度，不断刷新行业发展纪录，成为目前国内宽体轻客细分市场上产品谱系完善最快、销量突破万台最快的企业，接连创造了第一万辆车下线速度最快、第一万辆交付用户速度最快的行业纪录，同时完成了对旗下全系车型全面升级上市开创行业先例。
针对商务用户的2014款尊杰车型，将豪华尊荣充分体现。其全新的镀铬棱型立体前脸，环抱式车身流线设计，造型出众，而打开车门，会谈式四座商务舱，沙发式可旋转真皮座椅，辅以诸多人性化细节配置，诠释了豪华体面的真正涵义。此外，2014款尊杰还以电控式空气悬架系统、双质量飞轮技术等领先技术打造全新底盘系统和动力系统，领先于行业平均水平，带来VIP级的驾乘舒适享受。
2014款商杰车型则针对要求颇高的通勤旅游市场，全面升级了外观、内饰、动力和实用性，让消费者买得舒心，用得舒适。例如在商用车行业内领先的全系发动机功率标配至136马力，大幅提升了动力效率，夏季即使开足空调依然动力十足；在空间方面，通过新增最后排座椅背靠可前翻设计，打造出更加灵活和宽敞的行李空间；第二代电动侧踏步、电动调节电加热后视镜、皮革座椅、飘窗和空气悬架等细节便利性，都将带给消费者领先一筹的价值体验。
作为轻物流行业的拳头产品，2014款傲运通此次升级提出了“比价格，更要比价值”的主张，希望通过实实在在的价值提升，让消费者感受商用车市的上汽大通产品的承诺—“许三多”，即许你装得多，省得多，赚得多。除其拥有超大内部载货空间的优势之外，2014款傲运通全系也通过领先于行业的空间变化设计，以5-10座及14种座椅排布组合，且座椅可前翻折叠、侧翻折叠，使空间更多变以满足各种需求；同时，通过一些如可清洗车顶内饰、270度尾门开度等实用性配置，最大程度地契合了消费者的实际使用需求，带来诸多便利。此外，考虑到城市物流的实际需求，很多小区、酒店等仓库、停车场都设置在地下，进出这些地点都有限高要求，本次2014款傲运通全新开发短轴超低顶版本，可进入限高地库。
截至上半年，上汽大通在国内宽体轻客市场占有率已达到7.1%，成为国内轻型商用车行业增长最快的企业。而此次2014款的全新上市，再次刷新行业纪录，在销售不到两年的时间里，2014款上汽大通V80车型用技术的不断升级打破了“商用车市场十年不变”的行业顽疾。
价值新高度 依托企业体系实力加快创新
“以市场趋势为导向，以消费者体验为核心”的理念只是上汽大通成功的起点，面对快速变化的政策法规与市场需求，如无强大的企业实力做支撑，改善与提高无疑将是无源之水。上汽商用车依托上汽集团全球资源平台，在集团全面支持和正确指导下，发挥自身的技术优势，从采购、研发、制造、市场等各个环节加大投入，通过与世界500强供应商的合作，对市场趋势快速反应并加快创新步伐，定义商用车行业价值新高度。
以近日来备受关注的柴油国四排放标准为例，目前国内已经有超过18个城市和地区宣布开始实施新排放标准，而国内油品质量的滞后成了摆在欧系轻客企业面前的难题。上汽大通以领先技术为保障，以创新思维为突破，轻松破局。上汽大通的ECO-D系列柴油机在研发之初就规划为国四标准，并且通过升级了EDC，并结合其第三代高压共轨增压技术，能达到目前市场上轻客柴油发动机最好的1800Pa，同时对供油系统及燃烧系统进行了技术改善并经过大量实验，达到对含硫量的高忍耐性，可耐受国三标准油品（350PPM），也成为这场欧系轻客“两难”困局中的唯一破局者。此外，面对中国新一轮城镇化浪潮，上汽大通V80系列产品不仅在物流、通勤、旅游等商业领域创造了不错的口碑和市场份额，更在校车、医疗用车等社会民生领域取得了阶段性成绩。随着2014款车型的上市，上汽大通还将加强在这些细分领域的影响力。速度与创新的互为依托，无疑成为了上汽大通标志性的企业特色，也与商用车市场内某些“十年不更新”的尴尬局面形成最鲜明的对比。
在此次2014款上汽大通V80全系车型的上市现场，上汽商用车领导也为这次产品升级上市做了最适当的注解：技术赢速度，价值新高度。在过去的2年间，上汽大通已经打破了传统竞争格局，改变行业和用户对商用车行业技术落后的固有观点，并从客观上推动了商用车行业产品的进步。而对于消费者来说，上汽大通以2年更新全系产品的“大通速度”，也将继续超越消费者日益升级的需求，让消费者同步享受行业最新技术带来的实际应用价值和整个汽车行业的先进技术成果。
